Persongalleri i Kiruna

[img]http://www.samlingsportalen.se/all/cgipict-img?Table=050&IMGID=Jvm_KBDB00054&Imgnr=1[/img]

Den här bilden skulle vara intressant i så stor upplösning att ansiktena kan studeras.

Jvm.KBDB00054
Kiruna 1925-06

Är detta verkligen en av de första bilderna på Ds 101 ;-)

Jag blir enbart glad över denna bild.
Det bör då vara provkörning på malmbanan av loket då loket bör levererats i
slutet av maj 1925!
En stor del av glädjen hör till "blondsband", möjligen kan min morfar finnas där
om inte på bild så i en fysisk närhet i närheten :-P
Han tillhörde dem som lämnade Luleå med familj för att köra och utbilda på VSB
då den elektrifierades

X-tra :-D Kenta som är :-D medlem i NJ/Sektion Herrljunga Lokstallar

Ps Sune det blev inte utbyte av vokal denna gång :-P

Vad är det framför strålkastarna?

Vad är det framför strålkastarna?

[b]Varning för idiotisk kommentar[/b]:-P :-P :-P

Loket kan ju gjort "rundgång" i Kiruna ;-)
Skall senare färdas med a-ändan först, "slickpottarna", det som nu sitter på strålkastarna
kan då vara slutsignal på loket innan "rundgång"!!!!!!!
Loket gick då med B-ändan först innan bilden togs och före ev "rundgång"!!!!!!

Detta var ju första D-loket!!!!!!

Njuter bara :-D Kenta

[img]http://www.samlingsportalen.se/all/cgipict-img?Table=050&IMGID=Jvm_KBDB00054&Imgnr=1[/img]

Den här bilden skulle vara intressant i så stor upplösning att ansiktena kan studeras.

Jvm.KBDB00054
Kiruna 1925-06

Andra fr.v. kan vara Hjalmar Lundbohm och den första har vissa likheter med Marcus "häradshövdingen" Wallenberg, men det kan vara fel.
En fundering om det är gäster till Lundbohms 70-årsdag, men vilka är det i så fall. Och han fyllde år i slutet av april.

En undran, det har sagts att de första D-loken hade multipelmöjlighet vid leverans, men något sådant syns inte här. En skröna? Loket är ju nylevererat. Od hade ju däremot dylikt.

Om jag inte minns fel, så har jag någonstans läst att uttagen för multipeldrift satt bakom buffertbalken på de tidiga D-loken. Därav "osynligheten".
Någon som vet mer?

Mvh;
Peter Jonsson

[img]http://www.samlingsportalen.se/all/cgipict-img?Table=050&IMGID=Jvm_KBDB00054&Imgnr=1[/img]

Den här bilden skulle vara intressant i så stor upplösning att ansiktena kan studeras.

Jvm.KBDB00054
Kiruna 1925-06

Mannen utan överrock i bildmitt (rakt framför lokets bakre hytt) skulle väl kunna vara "elektrifieringsgeneralen" byråchef Ivan Öfverholm, det är i a f ganska likt jämfört med den korta filmsekvens som finns på honom och Gd Axel Granholm från Stockholms C vid invigningen av VSb bara ett år senare.

Bilden finns publicerad i Svenka ellok , sid 115.
Längst t.v. Byråchefen Ivan Öfverholm och Torsten Thelander .Längst t.h. ASEA ingenjören Emil Ericsson, som ansvarade för alla elloksleveranser 1924-64.
5 te fr.h. Verkmästaren Feretti.
Vi har väl tidigare kommit fram till att platsen för multipeldosan var under i ramverket. Fanns där inte ett hål för denna vill jag minnas.
På strålkastarna sitter de röda slutsignalglasen som levererades med alla lok.
Finns på bild av BJ 216 O.
Märk att numren på buffertbalken sitter innanför buffertarna.
Bilden är tagen 13 juni 1925 vid första provturen med ett tåg på 580 ton
:-) Sune

[img]http://www.samlingsportalen.se/all/cgipict-img?Table=050&IMGID=Jvm_KBDB00054&Imgnr=1[/img]

Bilden finns publicerad i Svenka ellok , sid 115.
Längst t.v. Byråchefen Ivan Öfverholm och Torsten Thelander .Längst t.h. ASEA ingenjören Emil Ericsson, som ansvarade för alla elloksleveranser 1924-64.
5 te fr.h. Verkmästaren Feretti.
Vi har väl tidigare kommit fram till att platsen för multipeldosan var under i ramverket. Fanns där inte ett hål för denna vill jag minnas.
På strålkastarna sitter de röda slutsignalglasen som levererades med alla lok.
Finns på bild av BJ 216 O.
Märk att numren på buffertbalken sitter innanför buffertarna.
Bilden är tagen 13 juni 1925 vid första provturen med ett tåg på 580 ton
:-) Sune

http://www.svtplay.se/klipp/100435/nar-jarnvagarna-elektrifierades

Ivan Öfverholm ses vid 2:48-2:50 i länkad film, det ser verkligen inte ut som någon av de båda herrarna längst till vänster. Vid 2:42 då Gd Granholm och Öfverholm hälsar på varandra ser man dessutom att Granholm ser ut att vara av samma längd eller rentav något längre än Öfverholm som inte sticker ut i det avseendet. Mannen längst till vänster på bilden är ganska lång. Öfverholm var säkerligen med vid tillfället, men jag tror fortfarande mer på mannen utan överrock mitt i bilden.

Bilden finns publicerad i Svenka ellok , sid 115.
Längst t.v. Byråchefen Ivan Öfverholm och Torsten Thelander .Längst t.h. ASEA ingenjören Emil Ericsson, som ansvarade för alla elloksleveranser 1924-64.
5 te fr.h. Verkmästaren Feretti.
Vi har väl tidigare kommit fram till att platsen för multipeldosan var under i ramverket. Fanns där inte ett hål för denna vill jag minnas.
På strålkastarna sitter de röda slutsignalglasen som levererades med alla lok.
Finns på bild av BJ 216 O.
Märk att numren på buffertbalken sitter innanför buffertarna.
Bilden är tagen 13 juni 1925 vid första provturen med ett tåg på 580 ton
:-) Sune

http://www.svtplay.se/klipp/100435/nar-jarnvagarna-elektrifierades

Ivan Öfverholm ses vid 2:48-2:50 i länkad film, det ser verkligen inte ut som någon av de båda herrarna längst till vänster. Vid 2:42 då Gd Granholm och Öfverholm hälsar på varandra ser man dessutom att Granholm ser ut att vara av samma längd eller rentav något längre än Öfverholm som inte sticker ut i det avseendet. Mannen längst till vänster på bilden är ganska lång. Öfverholm var säkerligen med vid tillfället, men jag tror fortfarande mer på mannen utan överrock mitt i bilden.

Ja, det där med gubbs på bild får man nog ta med en nypa salt. Om det inte är antecknat på baksidan från tiden, så kan det ju vara rena gissningarna här också. Öfverholm skulle i så fall varit 51 år vid tillfället och Thelander 30. Han passar ju bättre in på han som står ensam i mitten med händerna i fickorna:-) Sune

[img]http://www.samlingsportalen.se/all/cgipict-img?Table=050&IMGID=Jvm_KBDB00054&Imgnr=1[/img]

Bilden finns publicerad i Svenka ellok , sid 115.
Längst t.v. Byråchefen Ivan Öfverholm och Torsten Thelander .Längst t.h. ASEA ingenjören Emil Ericsson, som ansvarade för alla elloksleveranser 1924-64.
5 te fr.h. Verkmästaren Feretti.
Vi har väl tidigare kommit fram till att platsen för multipeldosan var under i ramverket. Fanns där inte ett hål för denna vill jag minnas.
På strålkastarna sitter de röda slutsignalglasen som levererades med alla lok.
Finns på bild av BJ 216 O.
Märk att numren på buffertbalken sitter innanför buffertarna.
Bilden är tagen 13 juni 1925 vid första provturen med ett tåg på 580 ton
:-) Sune

http://www.svtplay.se/klipp/100435/nar-jarnvagarna-elektrifierades

Ivan Öfverholm ses vid 2:48-2:50 i länkad film, det ser verkligen inte ut som någon av de båda herrarna längst till vänster. Vid 2:42 då Gd Granholm och Öfverholm hälsar på varandra ser man dessutom att Granholm ser ut att vara av samma längd eller rentav något längre än Öfverholm som inte sticker ut i det avseendet. Mannen längst till vänster på bilden är ganska lång. Öfverholm var säkerligen med vid tillfället, men jag tror fortfarande mer på mannen utan överrock mitt i bilden.

Ja, det där med gubbs på bild får man nog ta med en nypa salt. Om det inte är antecknat på baksidan från tiden, så kan det ju vara rena gissningarna här också. Öfverholm skulle i så fall varit 51 år vid tillfället och Thelander 30. Han passar ju bättre in på han som står ensam i mitten med händerna i fickorna:-) Sune

[img]http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/ellok/MB/1.jpg[/img]
[b][size=large]
Vilka gubbar förekommer på båda bilderna?
Misstänker att femte gubben från vänster är Oe- och D-lokens verklige fader, prof Reichel hos Siemens.[/size][/b]

[img]http://www.samlingsportalen.se/all/cgipict-img?Table=050&IMGID=Jvm_KBDB00054&Imgnr=1[/img]

Bilden finns publicerad i Svenka ellok , sid 115.
Längst t.v. Byråchefen Ivan Öfverholm och Torsten Thelander .Längst t.h. ASEA ingenjören Emil Ericsson, som ansvarade för alla elloksleveranser 1924-64.
5 te fr.h. Verkmästaren Feretti.
Vi har väl tidigare kommit fram till att platsen för multipeldosan var under i ramverket. Fanns där inte ett hål för denna vill jag minnas.
På strålkastarna sitter de röda slutsignalglasen som levererades med alla lok.
Finns på bild av BJ 216 O.
Märk att numren på buffertbalken sitter innanför buffertarna.
Bilden är tagen 13 juni 1925 vid första provturen med ett tåg på 580 ton
:-) Sune

http://www.svtplay.se/klipp/100435/nar-jarnvagarna-elektrifierades

Ivan Öfverholm ses vid 2:48-2:50 i länkad film, det ser verkligen inte ut som någon av de båda herrarna längst till vänster. Vid 2:42 då Gd Granholm och Öfverholm hälsar på varandra ser man dessutom att Granholm ser ut att vara av samma längd eller rentav något längre än Öfverholm som inte sticker ut i det avseendet. Mannen längst till vänster på bilden är ganska lång. Öfverholm var säkerligen med vid tillfället, men jag tror fortfarande mer på mannen utan överrock mitt i bilden.

Ja, det där med gubbs på bild får man nog ta med en nypa salt. Om det inte är antecknat på baksidan från tiden, så kan det ju vara rena gissningarna här också. Öfverholm skulle i så fall varit 51 år vid tillfället och Thelander 30. Han passar ju bättre in på han som står ensam i mitten med händerna i fickorna:-) Sune

[img]http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/ellok/MB/1.jpg[/img]
[b][size=large]
Vilka gubbar förekommer på båda bilderna?
Misstänker att femte gubben från vänster är Oe- och D-lokens verklige fader, prof Reichel hos Siemens.[/size][/b]

[img]http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/ellok/MB/WalterReichel.jpg[/img]

[img]http://i25.photobucket.com/albums/c63/bengts/ellok/MB/3.jpg[/img]

Genom förmedling från Tyskland kan två personer identifieras. Reichel var 56 år gammal 1923. Min gissning på person var alltså fel. Är Reichel som står t v om Öfverholm på den översta bilden?
Vem var f ö den korte mannen?

Skümt- det går inte att svara på inlägget med text inlagd...urspårning?

Men frågorna då..

Lanterninvagnen är väl en av de 3 från VKB övertagna som blev inspektionsvagnar?
Jag vill minnas att bilden varit uppe tidigare men jag hittar det inte vid en sökning.

Sen tycker jag att personen till höger om Werner liknar professorn mer, med tanke på öronens och kindernas utseende, men hade en professor keps på den tiden? ;o)

Just ja... bilden på B7Â´an är nog spegelvänd, dörren från plattformen ska sitta till höger om fönstret på de särtryk jag sett å som vår 1170.

Dessutom var det ju 4 vagnar, 1170 kom som nr 4 2 år yngre.

Skümt- det går inte att svara på inlägget med text inlagd...urspårning?

Men frågorna då..

Lanterninvagnen är väl en av de 3 från VKB övertagna som blev inspektionsvagnar?
Jag vill minnas att bilden varit uppe tidigare men jag hittar det inte vid en sökning.

Sen tycker jag att personen till höger om Werner liknar professorn mer, med tanke på öronens och kindernas utseende, men hade en professor keps på den tiden? ;o)

En tråd finns [link=http://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=15222]här[/link].

M.v.h.
Ola

Ahhh bra, där var den..
Nu ser man att jag ser fel...(bilderna är större där av nån anledning), dörren är till höger som den ska och öppen. Det kanske luras...

Hade man inte kommit på att släcka och tända Toppstrålkastaren med en strömbrytare. Det måste väl vara onödigt att klättra upp och plocka bort det röda glaset , Räckte det inte med 2 röda lyktor ?

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Persongalleri i Kiruna (Järnväg allmänt)