Det är en betelevator. Namnet Östra Vemmerlöv användes av Skånska Järnvägar eftersom det är namnet på byn och tidigare socknen. Namnet Gyllebo på den ursprungliga stationen kommer från ett närbeläget slott.

På senare tid hade även denna anläggningen en vevapparat placerad vid bommarna. Den fanns ungefär där vridlyktan syns på nedre bilden. Lägg förresten märke till den "avklippta" skyddsväxeln framför vagnarna på sidospåret. Vagnarna är lastade med sockerbetor. Den lilla tegelbyggnaden var ett våghus som tillhörde sockerbruket. Skånska Järnvägar ändrade namnet Gyllebo till Östra Vemmerlöv när rälsbusstrafiken påbörjades. Avsikten var att minska risken för förväxling med Gyllebosjö. Vi bedömde att vår trafik skulle inte kunna ge upphov till någon namnförväxling med Skytts Vemmerlöv.

Vid Gyllebosjö på sträckan Brösarp - Ystad fanns fram till 1957 fällbommar som sköttes av lokal vägvakt. Gyllebo station låg nästan två kilometer söder om Gyllebosjö, och detta var för långt avstånd för att stationspersonalen skulle kunna manövrera Gyllebosjös bommar på mekanisk väg. Däremot bevakade de en egen plankorsning med fällbommar:

Dessa bilder togs enligt uppgift i november 1957. Det finns en imponerande mängd blanktrådslinjer för telekommunikation omkring korsningen.

Det är väl en betelevator som står vid sidospåret?

Signaleringen mot banan skedde med fristående vridlykta kombinerad med bomsignalskärm.

Stationen blev, om jag tolkar Järnvägsdata rätt, håll- och lastplats 1961 och bytte 1978 namn till Östra Vemmerlöv

Bilder från Sveriges Järnvägsmuseum

Några bilder från den aktuella plankorsningen, som numera kallas Möllegatan, finns på den här länken: http://www.skanskajarnvagar.se/bilder/bana/babilder_2004/babilder2004del6.html från när plankorsningen lades om sommaren 2004 och växeln in till mötesspåret togs bort för att slippa ha 2 spår genom vägen.