Det var en olycka av något slag vid Grevie i slutet av 1960-talet eller början av 1970-talet. Kan möjligen ha funnits en bild i tidskriften Tåg eller i årsboken "Nordens järnvägar"?

"Säkerhetstjänsten 1967" säger följande:
"Den 31 oktober kolliderade expresståg 68 (Sydvästen) och extra lokalgodståg 8341 mellan Grevie och Båstad, varvid fyra personer skadades. Linjen är försedd med fjärrblockering. P g a omfattande banarbeten hade dock fjärrblockeringen tagits UR bruk, varvid tågklarerare tjänstgjorde på de bägge stationerna. Den automatiska linjeblockeringen var däremot I bruk.
När tåg 68 kom till Grevie, hade tåg 8341 ännu inte kommit in dit, varför tågklareraren tog in tåg 68 mot ´stopp´i utfartssignalen. Föraren på tåg 68 hade dock felaktigt ordergivits att den automatiska linjeblockeringen var UR bruk. Denna felaktiga order gav honom tillstånd att efter avgångssignal passera "stopp" i blocksignalen vid stationsgränsen (däremot inte utfartssignalen). Föraren förväxlade emellertid utfarts- och blocksignal samt uppfattade en signal från tågklareraren som avgångssignal, varför tåget fördes förbi stationen".

Förefaller vara fel datum att döma av SvD den 27:e oktober då det skedde en kollision nära Grevie på torsdagen, dvs den 26:e, där Sydvästen var inblandad.

Tåg 68 bestod av Xoa5 221 och godståget 8341 drogs av Hg 666.

Det var en olycka av något slag vid Grevie i slutet av 1960-talet eller början av 1970-talet. Kan möjligen ha funnits en bild i tidskriften Tåg eller i årsboken "Nordens järnvägar"?

Det är nog inte samma olycka som först nämns i denna tråd. Den 11 november 1971 körde Rc2 1029 med snt 655 Göteborg-Malmö genom stoppbocken på skyddsspåret i Grevie och hamnade på ett fält nedanför. Tåget skulle ha stannat för möte med snt 662.

ja, det var den olyckan jag tänkte på!

Angående sammanstötningen den 26 oktober 1967 citerar DN:s utsände medarbetare Bo A Ericsson den 27 oktober personalen vid Grevie station: "vi satt och väntade på att Sydvästen skulle stoppa...men så skenade tåget bara rakt förbi". Enligt stationsinspektor Sterner stod signalerna på rött. Man får anta att Sterner nödutlöste kontaktledningen, så kanske fick förarna på de båda eldrivna tågen i bästa fall en viss förvarning? Sydvästens förare hann i varje fall ropa till passagerarna "kasta er ner", vilket enligt den utsände Ericsson kan ha räddat liv.

Det var en olycka av något slag vid Grevie i slutet av 1960-talet eller början av 1970-talet. Kan möjligen ha funnits en bild i tidskriften Tåg eller i årsboken "Nordens järnvägar"?

Det är nog inte samma olycka som först nämns i denna tråd. Den 11 november 1971 körde Rc2 1029 med snt 655 Göteborg-Malmö genom stoppbocken på skyddsspåret i Grevie och hamnade på ett fält nedanför. Tåget skulle ha stannat för möte med snt 662. Påföljande dag tog jag pt 1402 till Grevie för att bese olyckan. På plats i Grevie fanns då hjälptåg med Du 114. Olycksloket Rc2 1029 stod fortfarande på fältet nedanför bangården och närmast efter loket stod B5B 4986 och AB3 4954. Resten av vagnarna i tåget hade kunnat tas därifrån och dessa var BF3 2459 och RB3 3217. Bild finns i Nordens Järnvägar 1971 sid 39. Jag har flera bilder från mitt besök 12 november men kan tyvärr inte skanna in dem för att visa på detta forum.

Nu har jag skannat bilderna från Grevie och här kommer ett par av dem.

Det finns fler bilder men jag får upp "ogiltigt filformat". Finns det särskilda krav på hur filens namn ska vara konstruerat för att gå att ladda ner till denna sida?