SJ gjorde försök med betongslipers detta året. Finns det någon som vet mer om dessa försök ?

Även Malmö-Ystad lär ha gjort ett tidigt försök, ~1915. Hängde de möjligen samman?

Betongslipers provades i Italien, om jag nu minns rätt från läsningen, på 1890-talet.

Det låter troligt att betongsliprar började prövas i Sverige 1909. I SJ banlära från 1915 finns två typer av försöksbetongsliprar beskrivna med ritningar. Det står ingenting om när och var de lagts in, inte heller något närmare om deras konstruktion. Det står dock att räler i något fall använts som armering. Att det gäller försök får man klart för sig. Det står ingenting om hur många sliprar försöken gäller, inte heller vad som kan väntas av dem. Men vi vet ju att det i princip dröjde till 50-talet innan de förspända betongsliprarna infördes på våra järnvägar.
Sven B

SJ gjorde försök med betongslipers detta året. Finns det någon som vet mer om dessa försök ?

Kan inte kommentera SJ, men i USA så prövade Reading Lines betongslipers redan 1896. Detta ska vara dokumenterat någonstans i American Railway Engineering Associations handlingar. Det finns även ett rykte att en brittisk smalspårig spårväg införde betongslipers redan 1885, men det har jag aldrig sett bekräftat.

Åtminstone i Storbritannien så infördes förspända betongslipers i större skala under andra världskriget, med början 1942. Dessa betongslipers användes i sidospår och på bibanor, detta som ett sätt att minska underhållsbehoven utan att riskera spårproblem på huvudbanorna. Ett exempel på en sådan bibana var banan mellan Kettering och Cambridge, där det finns färgfotografier från början på 1950-talet som tydligt visar spåret med betongslipers - och stolräls (bullhead rails). Det dröjde till 1960-talet innan förspända betongslipers började användas på huvudbanorna.