Bly för elektrifiering - kopparvikt (Elektrifiering/elektrisk drift)
Jag kommer upp till ca 60% när jag leker med ett kalkylblad. Detta förefaller rimligt eftersom vi inte har beaktat materialåtgången i sugtransformatorer och i transformatorer anslutna till hjälpkraftledningen, ej heller sidospår och bärtrådar eller signalkablar. Dessutom var väl banan dubbelspårig i Stockholmsändan? Vi vet inte heller hur och om järnvägsstyrelsen räknade in även omformarstationerna i materialåtgången. Hur som helst är vi i samma storleksordning och vi kan antagligen med rimlig säkerhet konstatera att järnvägsstyrelsen kom med en ungefärligen rätt uppskattning och inte gav felaktiga eller missvisande uppgifter åt de makthavande som i tiderna beslöt om elektrifieringen. Ingenjörerna kan således vila lugnt i sina gravar.