Stockholms Nya Spårvägsbolag avgav omkring år 1900 (jag har tyvärr inte tillgång till exakt datum just nu) ett vagt positivt yttrande om en spårväg som skulle föras in i Stockholm via Roslagstull. (SNS hade koncessionen för all spårvägstrafik inom tullarna och var därför remissinstans för nya koncessionsansökningar.)
Det framgår av texten att spårvägen skulle ha 891 mm spårvidd, men inga detaljer om sträckningen utanför tullarna.

Det är oklart om koncessionsansökan var seriöst menad, eller bara var ett sätt att pressa Stockholm-Rimbo Järnväg angående förbindelserna med Djursholm.