Det är säkert riktigt att 43-kg-rälen (1924 års modell) var den första och i Sverige hittills enda som haft 6-håls kraftiga vinkelskarvjärn. Med dessa var skarven stödd av tre sliprar, en under själva skarven och två på korta avstånd på ömse sidor om denna. Jag har för mig att treslipersskarven infördes redan 1924, men det är ju möjligt att man tidigt haft en annan konstruktion. Kanske är det den som hade små fyrhåls vinkelskarvjärn och som var vanlig på många 43-kg-spår. Senare infördes dubbelslipersskarven med plana fyrhåls skarvjärn. Den var avsedd för fjäderspiksspåren som infördes 1938. Treslipersskarven är fortfarande vanlig i spår med 43 kg räler. Däremot har man ofta låtit sliprarna få ligga med större avstånd intill skarvarna för att göra det möjligt att stoppa dem maskinellt.
Sven B