Länken i namnet är alltså det lilla "hundbenet" mellan fjäderänden och den konsol fäst i ramen som andra änden av länken är fäst i. Länken hänger i sprintar men ger ingen styrning, vagnens vikt är allt som tvingar den åt något håll och "sträcker upp" den. Därför kan den ge efter för axelns rörelser vidarebefordrade genom fjädern, samtidigt som vagnens vikt vill motverka detta.

Lagergafflarna styr inte och tar normalt inte upp krafter, de kan betraktas som "ändlägesbegränsare". Vagnen fungerar i princip lika bra ändå om man tog bort lagergafflarna, till en viss gräns förstås.

Varenda tvåaxlig godsvagn idag (utom Gblss-y) är väl att betrakta som en länkaxelvagn men namnet har fallit bort eftersom motsatsen inte längre finns i praktiken.