Hej!

Här har vi ett banavsnitt på Mariestad-Kinnekulle Järnväg (MKJ) cirka 2 km från Svaneberg fotograferat kring 1905. Det står ett par vita stolpar utmed banan. Är det någon som vet något om vad de hade för funktion?

Helén

Det sitter en brädlapp upptill på stolpen, parallellt med spåret. På den står med all sannolikhet några siffror som upplyser om kurvans radie.

Det sitter en brädlapp upptill på stolpen, parallellt med spåret. På den står med all sannolikhet några siffror som upplyser om kurvans radie.

I så fall markerar den en tangentpunkt, i detta fall där cirkulärkurvan skiftar till övergångskurva. På brädlappen kan även finnas uppgift om rälsförhöjningen i kurvan.

Liknande stolpar kan säkert även förekomma som "200 m-stolpar", vilka placeras just var 200:e meter, med skylt längs med banan till skillnad mot km-stolparna. Detta för att de var avsedda främst för banpersonalen, inte för trafikpersonalen. Sådana finns fortfarande.

Det var kvalité på spårspringet förr. Inget slarv med klädedräkten här inte!;-)

Det var kvalité på spårspringet förr. Inget slarv med klädedräkten här inte!;-)

Behöver inte vara spårspring. De kan ju haft gångbiljett!

Tänkte inte på det...;-)

Hej!

Här har vi ett banavsnitt på Mariestad-Kinnekulle Järnväg (MKJ) cirka 2 km från Svaneberg fotograferat kring 1905. Det står ett par vita stolpar utmed banan. Är det någon som vet något om vad de hade för funktion?

Helén

[img]images/uploaded/202303040936446403112c7b978.jpg[/img]

Det kan även vara stolpar avsedda för "passningsbrickor".
Det ingick i banvakten sysslor att patrullera sin sträcka. Vid ändpunkten för sin sträcka skulle en numrerad passningsbricka sättas upp på en stolpe.
Det fanns olika system för dessa, en del skulle brickan vandra vidare genom nästa banvakts försorg.
Dvs det fanns ett inbyggd rutin och ett sätt att kontrollera.