Lokstall/motorvagnsstall i Åsarna? - 2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

På den nedre bilden i detta inlägg från Åsarna syns en låg, gulmålad byggnad i bakgrunden norr om stationshuset i Åsarna. Av flygfotot från 1960-talet att döma ser det ut att ha varit spåranslutet. Byggnaden tycks ännu finnas kvar idag men vad har den haft för funktion - är det ett lok- eller motorvagnsstall eller något helt annat?

Ba-förråd med dressinskjul?

Ba-förråd med dressinskjul?

Nja... det ser ut som det är portar på södra gaveln, vilket snarare talar för fordonsstall. Dessutom brukar Ba-förråden med dressinskjul ofta stå mycket parallellt med spåren, snarare äm på snedden, som denna byggnad i Åsarna gör.

Det var ursprungligen ett motorvagnsstall, då det övernattade en Yo1 i Åsarna, som kom från Östersund på kvällen och återgick på morgonen därpå. Efter Y6 genarationens införande, så ersattes turen med landsvägsbuss. Stallet användes därefter som bussgarage jämsides med det tre portars bussgarage, som fanns bredvid. Som kuriosa kan nämnas att oljepannan till uppvärmningen av bussgaraget fanns bakom stallet i ett särskilt rum. Själva stallet saknade dock uppvärmning och för uppställd buss användes en elansluten värmepump. Garaget och "stallet" användes till sensommaren 1988, då dåvarande SJ Buss övergick till att hyra tre garageplatser vid en nyuppförd anläggning i södra delen av Åsarna av dåvarande BP-mack ägaren. Det gamla garaget och "stallet" såldes då till en lokal grävmaskinsfirma, vilken även i dag äger stället. Efter att SJ Buss/Swebus miste busskörningen i Berg och Härjedalens kommuner fr o m 1991-06-08, så har inga bussar stått i det nya garaget. Sedan många år är det ombyggt till en butik, som sedan blev Handlarn och numera Tempo.

Det blev en lång historia, men eftersom jag arbetade som busschaufför vid dåvarande SJ Buss/Swebus i Åsarna vid den tiden, så är kännedomen om situationen stor.

/Christian

Tack Christian för ett uttömmande svar! Om det handlade om en ensam Yo1 bör väl stalldelen bara ha upptagit en mindre del av byggnaden? Vad användes i så fall resten av den avlånga byggnaden till?

Tack!
Det är den gula byggnaden (stallet), som jag menar.
Det var det enda som har haft spåranslutning där (endast ett spår).

/Christian

Det är den gula byggnaden (stallet), som jag menar.
Det var det enda som har haft spåranslutning där (endast ett spår).

Jag var lite otydlig och tänkte just på att den spåranslutna, gula byggnaden var lite väl tilltagen för enbart en Yo1 men det kanske var tänkt så?

Det är den gula byggnaden (stallet), som jag menar.
Det var det enda som har haft spåranslutning där (endast ett spår).

Jag var lite otydlig och tänkte just på att den spåranslutna, gula byggnaden var lite väl tilltagen för enbart en Yo1 men det kanske var tänkt så?

På kartor med flygbilder går det att mäta upp längden på byggnaden till c:a 18 meter. En Yo1 var drygt 14 meter så jag förstår inte "problemet".

På kartor med flygbilder går det att mäta upp längden på byggnaden till c:a 18 meter. En Yo1 var drygt 14 meter så jag förstår inte "problemet".

Jag tycker om att försöka lösa problem och i det ingår att ibland ställa öppna frågor utan att jag själv vet bäst eller har svaret från början.

Av kartor att döma har byggnaden tidigare varit drygt 4 meter längre än vad den är idag. Om det beror på tidigare nämnd värmepanna eller annat överlåter jag till någon annan att besvara. Det enda jag var intresserad att få svar på var om det gula motorvagnsstallet i Åsarna möjligen även kan ha inrymt annan verksamhet.

Lokomotorstallet som åtminstone fram till i våras fanns i Nyköping, bestod ju både av en del för fordon och en för banavdelningen behov, så helt omöjligt är det ju inte att så även var fallet i Åsarna?

Time: 272
SELECT COUNT(*) FROM mlf2_entries LEFT JOIN mlf2_akismet_rating ON mlf2_akismet_rating.eid = mlf2_entries.id LEFT JOIN mlf2_b8_rating ON mlf2_b8_rating.eid = mlf2_entries.id WHERE pid = 0 AND (mlf2_akismet_rating.spam = 0 AND mlf2_b8_rating.spam = 0) AND category IN (0, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 25, 14, 23, 19, 22, 24, 10, 21, 11, 12, 13, 15, 16, 26, 18, 20, 27)