Som svar på U Diehls och Morshyttans inlägg (Bana)
![[image]](http://img28.picoodle.com/img/img28/2/5/22/vicke/f_1003557m_ea35860.jpg)
Spårspärr*
Spårspärrar har två olika sidor. En platt och en vinklad. Den platta sidan är till för att förhindra vagnar att komma ut på oväntade linjer. Den vinklade ändan är konstruerad så att man kan köra genom spärren även när den är an mot spåret. Tåget eller vagnarna spårar då inte ut, utan det är mer spårspärren som spårar ur för gott och måste bytas.
En spårspärr kan nu i moderna dagar både fjärrmanövreras med en elmotor, eller manövreras lokalt med ett klassiskt växelklot**.
* När kom den första moderna spårspärren?
** När började växelkloten se ut som de gör idag? Varför blev det just gult som visar att rätt spårväg är lagt, i detta fallet att spårspärren inte är pålagd?
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "Öppna hela tråden"){kind=small}