Det finns en port i huset bakom de båda rälsbussarna.
Någon gång under 1980-talet hörde jag en berättelse, eller kanske skröna, om hur den kom till.
Det vi ser är baksidan på det rälsbuss/motorvagnsgarage/verkstad som Västgötabanan byggde under 1940-talet. Det hade fyra spår men inget av dem var genomgående. Detta var opraktiskt och orsakade en massa extra växling, ett genomgående spår skulle kunna skapa bättre flöden. Det fanns dock inte investeringsmedel för denna ombyggnad, att göra hål i väggen kostade pengar. Nu råkade det vara så att en dag skulle man köra in en rälsbuss med bromsfel på detta spår. Därefter fanns hålet i väggen.
Hur är det nu? Man skall väl aldrig kolla upp en god historia?
I detta fall lär det nog också vara omöjligt.