Definitivt på 60-talet och även senare, tror jag, gick norrlandstågen med Ma till Boden. Där byttes det alltid till 2 x Da i multipel. Varför då? Var det för att ha marginal för ev. lokfel när man körde genom ofta väglöst land eller fanns det någon annan anledning? Tågen var ofta något kortare norr om Boden men 2 x Da har ju driv på 6 axlar precis som Ma. Kanske Da med koppelstångsdrift har mindre benägenhet att slira i snö. Vad säger expertisen?