Att hitta ett släp till järnvägsmuseums Yo1-rälsbuss i Gävle borde vara av högsta prioritet, även om det skulle innebära en hel del arbete (det också). Ty det var ju trots allt dessa och inte de tvåaxliga Y som hade sådana. Ja, varje fall större än tvåaxliga godssläp då.

Såg du inte bilderna från Rinnebäck? ;-)

M.v.h.
Ola

Att hitta ett släp till järnvägsmuseums Yo1-rälsbuss i Gävle borde vara av högsta prioritet, även om det skulle innebära en hel del arbete (det också). Ty det var ju trots allt dessa och inte de tvåaxliga Y som hade sådana. Ja, varje fall större än tvåaxliga godssläp då.

/ L G ;-)

Hmmmm!:-)

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=8246

Ty i Hildingland minns allt som berört en Yd å detta forum (och om det inte minns så får det skapas!):-) ;-) :-D :-D

Då ju en Hilding inte känner några gränser för sina egenskaper och blott fruktar Vislanda, kan inget sådant defatistisk tal som att "det går inte" eller "den orkar inte" komma på fråga.:-)
Så länge som gaspedal, koppling och sandlåda reder sig kan den dra efter behag!

(även om uttalandet kan anas vara anningen partiskt eller ev. även skrytsamt så är det sådant som kan råka slinka ur ibland, lyckligtvis brukar det glömmas bort efter ett tag....):-) ;-) :-D :-D

Nja en tvåaxlig korg fanns/finns hos JTJ normalspårig som skulle följa med Staffans Hildingar från jtj har jag för mej SJ UF3 1532 tilv 1941 , Den hadde varit föråd på en bilskrot.

Borde man då kunna ta en axel från den som inte ska renoveras i Hildingland samt en axel från den AGJ skrotat eller ska skrota till släpet.
Om de nu är lika på driv och släp.

Eller ska du Staffan ni rusta båda, Nr SJ Y 320 plogbuss 3896 från 1935 och Nr SJ Y 365 Qgz-ä 1786-4 från 1937?
Om nu dessa sifror är rätt.

Fler släp? och vilka släp är de på bilderna då?

Mvh:S