Ogräsbekämpning 1949 - 2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Följande bilder från Örebro Stadsarkiv visar ogräsbekämpning förr i tiden.
Vad sprutade man ut? Säkerligen inget som är tillåtet idag.. Finns för övrigt någon av dessa fordon bevarade idag?
Bilderna är från Örebro, troligen på det ursprungliga spåret från KHJ mot CV.
[img]http://www.lindroos.org/Foto/ECS-D16-021.jpg[/img]
[img]http://www.lindroos.org/Foto/ECS-D16-022.jpg[/img]
[img]http://www.lindroos.org/Foto/ECS-D16-023.jpg[/img]
Källa: Örebro Stadsarkiv
Fotograf: Erik Sjöqvist

Troligen Klorex (Natriumklorat)
Detta är förbjudet att sälja sedan 1990.
Detta minst lika mycket på att det är explosivt och brandfarligt, tex vid blandning med socker.

Det finns dokumenterat att man antände bangårdar vid besprutning.
Branden uppstod när vattenlösningen torkade, tex efter besprutning av hallonsnår.
Ett exempel inträffade runt 1960 i Knivingaryd.

Kan även ha varit rent koksalt - i stark koncentration.

Kan även ha varit rent koksalt - i stark koncentration.

OK, tack för infon, jag som "hoppades" att det skulle vara DDT eller Hormoslyr eller något annat.. :-)

Nja, DDT är ett insektsmedel;-)
Däremot lär nog Homoslyr förekommit i det tåget fast senare.

Detta tåg byggdes på CV på gamla tendrar.

Jag kommer ihåg detta tågset från mina tågbyten i Frövi i början av 1950-talet.
Under dessa år bodde vi först i Ullersäter och flyttade sedan till Gusselby.

Ser onekligen rätt fräckt ut.

Är det slopade C-tendrar som blivit vattenförråd? Själva "manövervagnen" verkar påbyggd på något sätt då den är längre eller är det en annan typ av tender?

Kan man utröna var de kommer ifrån?

*/Peter

Enligt skrivelser 1933 och i januari 1934 skickades tendrarna C 705 och 756 från Bräcke resp Ånge till Hvst Örebro för ombyggnad till ogräsbesprutningsaggregat tillsammans med tendern från någon av f.d. UGJ lok B 23 eller 24.
Det kan vara dessa som syns i tåget 15 år senare.
Även de smala tendrarna 426, 534 och 617 användes men ombyggdes i Malmö, vad jag förstår.

705 och de andra två skulle då sändas till Luleå under adress baningenjören.
/tell

Enligt skrivelser 1933 och i januari 1934 skickades tendrarna C 705 och 756 från Bräcke resp Ånge till Hvst Örebro för ombyggnad till ogräsbesprutningsaggregat tillsammans med tendern från någon av f.d. UGJ lok B 23 eller 24.
Det kan vara dessa som syns i tåget 15 år senare.
Även de smala tendrarna 426, 534 och 617 användes men ombyggdes i Malmö, vad jag förstår.

705 och de andra två skulle då sändas till Luleå under adress baningenjören.
/tell

Intressant, så vattenförråden är då kanske 705 och 756? Den sista tendern ser större ut men det kan vara tendern från UGJ B 23 eller B 24?

*/Peter

Ja, vattenförråden är väl kanske inte rätt uttryckt. Man blandade, inte kaffe med kron, som i Calle von Schevens vals, men natriumklorat med vatten i tankarna.
" till angenäm styrka och smak" . Natriumklorat "Klorex" ser ut som strösocker,
men var/är blåviolett färgat för att undvika förväxling, då det inverkar så att säga negativt på organismen.:-) Sune

Enligt skrivelser 1933 och i januari 1934 skickades tendrarna C 705 och 756 från Bräcke resp Ånge till Hvst Örebro för ombyggnad till ogräsbesprutningsaggregat tillsammans med tendern från någon av f.d. UGJ lok B 23 eller 24.
Det kan vara dessa som syns i tåget 15 år senare.
Även de smala tendrarna 426, 534 och 617 användes men ombyggdes i Malmö, vad jag förstår.

705 och de andra två skulle då sändas till Luleå under adress baningenjören.
/tell

Tender OKd 1518 (tidigare tender för UGJ lok B 24) Slopad 1933 och blev ombyggd 1935 till 10bd Ogräsbesprutningsaggregat 100. Ommärkt 1969/05/13 till Qbv 945 0055-x. Fanns kvar 1971/07/22.