Bland SJ elektrotekniska byrås många ritningar hos Sveriges Järnvägsmuseum finns även [link=http://ekeving.se/r/MATN/KRV/Ebr_18293.jpg]ett förslag till provisorisk kraftstation vid Haparanda, [/link]daterad 1917

Att elkraftförsörjningen i Haparanda behövde ordnas berodde förstås på den kraftiga expansionen av den internationella trafiken. Vet någon om kraftfrågan faktiskt löstes på detta sätt? Ånglok vid provisoriska kraftstationer var inte helt ovanligt, det fanns en anläggning någonstans i Horndalstrakten ett tag. Dessutom användes lokångpannor (men inte hela lok) i kraftstationen vid Tomteboda för SJ:s elektriska försökdrift för mer än hundra år sedan