2 st So10, 1 st F2d rensad inuti, och så en tysktillverkad vagn av HNJ/BJ/VBHJ-sorten. Vet dock inte vilket, det sista tror jag.

Föreningen ville komma åt magasinet men misslyckades i uppsåtet. En i efterhand kul historia är när den "lånade" strömmen till ett föreningsmöte vintertid (lyse OCH värme) orsakade att säkringen bakom (andras) låsta dörrar gick mitt under mötet, och man därmed i princip beslöt att avveckla föreningen istället för att diskutera framtiden.

Föreningen disponerade också en ytterligare vagn, en NOJ K faktiskt, men man hade svårt att lösa transporten då man bara hade råd och tillgång till en vanlig bilsläpkärra. Vagnen hämtades därför i delar! Undrar vad det blev av det, jag minns inte ens längre om det gick till så eller om det stannade vid planer.

Vagnarna är idag i privat ägo och för privat bruk efter eget gottfinnande, föreningen är en intresseorganisation för vagnägarna. Några järnvägsmuseala ambitioner finns knappast, det är mer en kul grej att ha en egen järnvägsvagn istället för en kolonilott. Inget ont i det. Och vagnarna finns ju kvar.