Så vitt jag känner till sprängdes inga svenska ellok i Narvik.

Bildtext:
Norska och svenska malmlok sprängda av tyskarna.

Anmärkning:
Text på baksida: "Norska och svenska malmlok sprängda av tyskarna 28/5 1940 för att de blev tvungna att lämna staden. Norska och franska trupper invaderade Narvik kvällen efter. Den 7/6 1940 övertog tyskarna åter Narvik efter terrorbombning av civil befolkningen".
Text på omslag: "Narvikshamn sommaren 1940 och 1945", "Militär järnvägstjänst Andra världskriget".

Huruvida svenska lok sprängdes i Narvik kan jag inte svara på, men det står mer om händelsen på engelska Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Narvik

Se stycket "World War II".

Gott Nytt År!
Daniel

Då kvarstår att bestämma vilka norska lok det rör sig om!
Loket i förgrunden bör vara ett El 3 nr 3.2030 som blev bombad i Narvik 1940.
Tydligen reparerad och avställd 1967.
Loket i bakgrunden är svårt att förstå för en lekman.
Troligen en El 5 efter att man byggt om övre strålkastaren till lågt läge!?
Alla dessa lok avställs 1968-1972. Inget är avskrivet tidigare.
BJ

Då kvarstår att bestämma vilka norska lok det rör sig om!
Loket i förgrunden bör vara ett El 3 nr 3.2030 som blev bombad i Narvik 1940.
Tydligen reparerad och avställd 1967.
Loket i bakgrunden är svårt att förstå för en lekman.
Troligen en El 5 efter att man byggt om övre strålkastaren till lågt läge!?
Alla dessa lok avställs 1968-1972. Inget är avskrivet tidigare.
BJ

Det är en EL4. EL5 gick inte på Ofotenbanan.

Bilder på EL4

Bilder på EL5

Det är en EL4. EL5 gick inte på Ofotenbanan.

Bilder på EL4

Bilder på EL5

Visst är det så.
Alla 5, El 4 blev skadade eller bombade under 1940 talet.
se här:
http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?allefoto=1&jernb=&art=&type=4&aut=&...
3 lok lyckades man restaurera och de avförs först 1959-63.
BJ

Godt år til alle på forumet!

Det var omfattende ødeleggelser i Narvik. I distriktets krigsberetning står en del fakta om skadene:

El 3.2027-2028 og 2029-2030. Stod i lokstall II, store skader. Sendt Oslo for reparasjon. Tilbake i drift 28.8. og 31.1.1943.

El 4.2033. Stod i Straumsnes. Sterkt skadd. Tilbake i drift 4.8.1948.

El 4.2034. I verksted for revisjon. Skrotet pga skadene. Kasseplater fra midthuset brukt ved rep. av andre lok.

El 4.2044. Stod i lokstall II. Sendt Oslo og der kondemnert.

El 4.2045. Stod ved trafostasjonen på Narvik st. Brent, midthuset sprengt i styker. Sendt til Oslo for gjenoppbygging, tilbake i august 1950.

El 4.2046. Stod i verkstedet. Brent og delvis sprengt. Sendt Oslo og tilbake 7.5.1948.

Om skader på LKAB og svenske vogner:
LKAB-malmvogner: 2 tapt og 20 sterkt skadd.
SJ-malmvogner: 56 sterkt skadd og hjemsendt opplesset på andre vogner. 35 sterkt skadd og hjemsendt på egen hjul.
Andre SJ-vogner: 1 helt ødelagt, 37 sterkt skadd og 62 mindre skadd.

To finske tankvogner ble sterkt skadd, hjemsendt på andre vogner.

En tysk G-vogner fikk vognkassen skrotet og understellet hjemsendt på egne hjul.

41 av Narviks egne vogner ble sterkt skadd.

To finske tankvogner ble sterkt skadd, hjemsendt på andre vogner.

Vad för uppgifter finns om de finska vagnarna?

Dessverre står det ikke mer enn hva jeg refererte. Jeg skulle også gjerne visst mer om disse.

Dessverre står det ikke mer enn hva jeg refererte. Jeg skulle også gjerne visst mer om disse.

Har varit i kontakt med Eljas Pölhö som meddelar följande:

- Det är inte känt att några VR-vagnar har använts på normalt spår under kriget.

- Finska oljebolag hade båda egna vagnar (med VR typbeteckning och nummer) samt några inhyrda tyska vagnar.

- Om vagnarna var så svårt skadade, att de måste slopas och skrotas, kan de inte vara egna fd. bredspåriga vagnar (kända skrotningar passar inte tidmässigt eller vagnarnas sista dagar är redan kända). Om de kunde återställas till trafik, allt är möjligt.

- Troligare är, att de var fd. tyska vagnar, inhyrda av oljebolag för användning utanför statens gränser. Nästan ingenting är känt om dessa vagnar.

De to finske tankvognene var GOB 199388 og 199393. De stod på Fagerneskaien i Narvik da kaien brant under krigshandlingene og de havnet i sjøen sammen med restene av kaien. Senere tatt opp, tanker demontert og alt hjemsendt til Finland opplastet på 4 O-vogner fra SJ og sendt fra Narvik 30.11.1940 til VR, Haparanda