Det var en stor trafikk mellom Bergen og Haparanda under 1. verdenskrig - som et viktig ledd i forbindelsen mellom Russland og Storbritannia/USA. Blant annet ble det kjørt direkte sovevogn. Invalidetog har jeg imidlertid ikke hørt om.

Jag vet att vissa av invalidtågen tidvis transporterade så kallade interneringsfångar till Norge från Ryssland genom Charlottenberg, har även funnit orterna Kil och Arvika som namngivna platser längst den sträckan.

SEN

Hej, det här är mitt första inlägg på detta forum så jag hoppas att jag har lagt det här i rätt kategori.

Jag är intresserad av att få veta hur järnvägssträckningen av invalidtågen under första världskriget Trelleborg - Haparanda såg ut, ortsnamnen och stationerna är av störst intresse.
Har sätt att vissa tåg även gick mot Charlottenberg och undrar var de ’vek’ av från Trelleborg-Haparanda linjen.
Skulle även vilja veta om det fanns andra sträckor som användes än dessa två.
Finns det någon karta över resvägarna?

Med vänliga hälsningar

SEN

I EB-nytt, Nyheter från Riksarkivets avdelning för enskilda arkiv 2010, finns en artikel om Svenska Röda Korset och krigsfångeutväxlingen.

I den skriver man: "Transporterna gick med tåg från Haparanda till Trelleborg via Mellansel, Långsele, Bräcke, Ljusdal, Krylbo, Hallsberg, Mjölby och Nässjö och omvänt." Någon gren till Norge omnämns inte vad jag sett vid en hastig genombläddring.

/Christer

Utväxlingen berörde krigsinvalider från Tyskland-Österrike på ena sidan och Ryssland på den andra varav följer att någon gren mot Norge knappast behövdes. Frankrike-England hade ju sitt krig mot Tyskland men på en annan front. Dock var de allierade med Ryssland i "Ententen" och de diplomater och andra som hade behov att resa till-från Ryssland kunde alltså åka båt till Bergen och därifrån den direkta sovvagnen till Haparanda. Från Torneå gick det sedan direkta tåg ner till Petrograd och Finlandskistationen så man klarade hela tågresan med ett byte. Utöver resande så gick det också enorma mängder med post och paket över först Karungi och sedan Haparanda. Den delen fungerade under hela kriget och det var möjligt för hemmavarande att skicka matpaket till krigsfångar. Svenska posten hade sådana problem att härbärgera alla sina anställda i Haparanda att man lånade sovvagnar av SJ för inkvartering.
Dock kan väl tilläggas att i krigets slutskede gick några tåg med sjuka krigsfångar till Danmark och Norge som tycks ha åtagit sig deras rehabilitering (Danmark,Norge liksom Sverige var ju neutrala i kriget)

Jag har för mig att jag sett en grafisk tidtabell över invalidtågen i SJ 1907-1931
Givetvis ingen uttömmande utredning, men i alla fall ett delsvar angående sträckningen. Det var ett tag sedan jag tittade på den, men jag kan inte påminna mig någon oväntad sträckning, utan de gick södra och norra stambanorna - huruvida de gick över Stockholm eller Hallsberg kommer jag dessvärre inte ihåg.

SI

Då är det väl bevisat att minst ett tåg gick på södra stambanan.

Invalidtågen Haparanda-Trelleborg är som sagt beskrivna bl a i SJ75, så därom råder inga tvivel. Däremot gällde frågan om det gick liknande tåg till/från Norge och det är väl mer osäkert.