Erik Sundström är borta

[image]

21 januari avled Erik Sundström av den sjukdom som han burit under ett antal år. Erik var den person som introducerade järnvägshobbyn för ett bredare forum genom att vinna i den första omgången av 10 000-kronorsfrågan 1957 i ämnet svensk järnvägshistoria.
Han var med och grundade SJK och var även Järnvägsmusei vänners förste ordförande samt författare till museets hittills största boksuccé, godsvagnsboken.
Erik var ända till slutet aktiv i Järnvägsmusei vänner och planerade att skriva artiklarna om vad som hände vid Sveriges järnvägar för 100 respektive 150 år sedan. Strax före jul mottog vi hans samling av vagnmodeller som står utställda i montern utanför konferensrummet. Tidigare har museet mottagit hans fotonegativsamling. Erik Sundström blev 82 år.

Robert Sjöö

Varmt tack Erik för ett över 50 årigt kamratskap med järnvägshistoria som våra hjärteangelägenheter!
De första kontakterna knöts på NBJ under 1950-talets slut vid jakt på ångloken i drift.

Vi hade flera projekt på gång, men nu svåra att slutföra!
Din gärning är ovärderlig när det gäller järnvägshistorien!

VILA I FRID ERIK önskar vännen Christer från Grängesberg

Ett tråkigt, om än väntat meddelande.

Erik var verkligen en frontfigur i vår hobby. Det första tv-progammet jag såg (vi hade ingen tv på den tiden utan min far hade frågat sin chef om vi komma hem till honom och se programmet!) var när Erik vann de 10 000 kronorna.

Sedan lärde jag känna honom i Svenska Järnvägsklubben och senare i Järnvägsmusei Vänner där jag föreslog honom som förste ordförande. Erik hade enastående kunskaper, och han delade alltid med sig av dem. Jag fick alltid snabba och vänliga svar.

Erik var en stor man, och vi saknar honom redan.

Lars Olov Karlsson

Ytterst ledsamt, ja...

Erik var t o m mannen som lyckades övertyga alla gamla mj-stofiler i Järnvägs-Sällskapet på Linnégatan i Sthlm om att växla upp från H0 till Nollan...

Mycket tråkigt. Stor saknad.
BJ

Tack för att du delade med dig av kunskaper.

länk 1

länk 2

NEB

Självklart var han var en tillgång för SJK Örebro den rätt korta tid han bodde i
Karlskoga (Arbetade åt Bofors). Därifrån flyttade han till Sandvik.

Ytterligare ett bidrag:
"Järvägarna i Karlskoga" Karlskoga Bergslags Hembygdsförenings årsbok 1968

En fråga: Lever Eriks hustru Carla Sundström ännu? Mykolog (svampkännare) m m...

En fråga: Lever Eriks hustru Carla Sundström ännu? Mykolog (svampkännare) m m...

Enligt birthday.se finns det en Carla Jean Sundström (74) som bor i Kungsgården.

Ber att få instämma med övriga vänner vid SJVM, museivänner,och alla för övrgt i
samband med Erik Sundströms bortgång.Vi ska dock alltid Minnas Erik för allt han
gjort genom åren.
Med Varma och Vänlga FridsHälsningar
CarlHenry Fahlgren jvm-vän i Falun.

Det är alltid tråkigt när någon går bort.
Erik Sundström har haft många järn i elden genom åren!
Ägde inte Erik Flosjöhyttans station på fd. SEJ?

Mvh Erik från Västerås.

Det är alltid tråkigt när någon går bort.
Erik Sundström har haft många järn i elden genom åren!
Ägde inte Erik Flosjöhyttans station på fd. SEJ?

Mvh - Erik från Västerås.

Svar JA, såvitt jag vet; t o m i ganska många år.

Betydelsen av Eriks verkligt MÅNGÅRIGA gärning inom svensk tåghistoria kan svårligen överskattas - alltifrån hans seger i "Kvitt eller Dubbelt..." Var året 1957?

Det är alltid tråkigt när någon går bort.
Erik Sundström har haft många järn i elden genom åren!
Ägde inte Erik Flosjöhyttans station på fd. SEJ?

Mvh - Erik från Västerås.

Svar JA, såvitt jag vet; t o m i ganska många år.

Betydelsen av Eriks verkligt MÅNGÅRIGA gärning inom svensk tåghistoria kan svårligen överskattas - alltifrån hans seger i "Kvitt eller Dubbelt..." Var året 1957?

Hade aldrig tillfälle att se programmet som troligen hette något i stil med 10000-kronorsfrågan.

Det är alltid tråkigt när någon går bort.
Erik Sundström har haft många järn i elden genom åren!
Ägde inte Erik Flosjöhyttans station på fd. SEJ?

Mvh - Erik från Västerås.

Svar JA, såvitt jag vet; t o m i ganska många år.

Betydelsen av Eriks verkligt MÅNGÅRIGA gärning inom svensk tåghistoria kan svårligen överskattas - alltifrån hans seger i "Kvitt eller Dubbelt..." Var året 1957?

Hade aldrig tillfälle att se programmet som troligen hette något i stil med 10000-kronorsfrågan.

Här är information om både programtitel/titlar och årtal för Eriks deltagande:

https://sv.wikipedia.org/wiki/Kvitt_eller_dubbelt

Måtte programmet återuppstå, men det är väl för bra för SVT:-(

Måtte programmet återuppstå, men det är väl för bra för SVT:-(

SVT har väl motsvarande program än idag. Möjligen är det lättare att vinna 10 000 kr idag, det är inte lika mycket pengar som det var på den tiden...

Måtte programmet återuppstå, men det är väl för bra för SVT:-(

SVT har väl motsvarande program än idag. Möjligen är det lättare att vinna 10 000 kr idag, det är inte lika mycket pengar som det var på den tiden...

Det var väl ungefär en årslön för en vanlig arbetare på den tiden.
Kullanders bok "Sveriges järnvägars historia" nämner för 1956 att en industriarbetare tjänade 9100kr om året och en lokförare 15250kr.
Så det var rätt stora summor på spel för de tävlande. Utöver detta kunde få presenter skänkta av olika företag med någon anknytning till ämnet (tidig reklamsponsring) och efteråt kunde vinnarna ofta göra inkomster på föreläsningsturnéer och/eller att skriva böcker eller medverka i tidskrifter.

Betydelsen av Eriks verkligt MÅNGÅRIGA gärning inom svensk tåghistoria kan svårligen överskattas - alltifrån hans seger i "Kvitt eller Dubbelt..." Var året 1957?

Det skulle ju vara mycket intressant att få ta del av frågorna Erik fick och se om ens kunskap skulle räcka någonstans.
/tell

Betydelsen av Eriks verkligt MÅNGÅRIGA gärning inom svensk tåghistoria kan svårligen överskattas - alltifrån hans seger i "Kvitt eller Dubbelt..." Var året 1957?

Det skulle ju vara mycket intressant att få ta del av frågorna Erik fick och se om ens kunskap skulle räcka någonstans.
/tell

Ja det skulle onekligen vara fantastiskt kul om någon kunde rota fram frågorna från något arkiv eller så, för det finns väl bevarat.
Från lär f.ö Erik ha kandiderat i ämnet "Godsvagnar vid svenska enskilda järnvägar" men televisionen ansåg det ämnet vara alldeles för smalt så det fick breddas till att omfatta järnvägar i allmänhet men även det klarade han med bravur.

Betydelsen av Eriks verkligt MÅNGÅRIGA gärning inom svensk tåghistoria kan svårligen överskattas - alltifrån hans seger i "Kvitt eller Dubbelt..." Var året 1957?

Det skulle ju vara mycket intressant att få ta del av frågorna Erik fick och se om ens kunskap skulle räcka någonstans.
/tell

Ja det skulle onekligen vara fantastiskt kul om någon kunde rota fram frågorna från något arkiv eller så, för det finns väl bevarat.

Från /början?/lär f.ö Erik ha kandiderat i ämnet "Godsvagnar vid svenska enskilda järnvägar" men televisionen ansåg det ämnet vara alldeles för smalt så det fick breddas till att omfatta järnvägar i allmänhet men även det klarade han med bravur.

Jag var en av dem som också blev testad vintern 56-57, men jag föll igenom - EWS kunde naturligtvis M Y C K E T mer än jag...

Vill minnas att flera av frågorna rörde diverse detaljer om och kring rullande materiel, bl a godsvagnar.

Ägde inte Erik Flosjöhyttans station på fd. SEJ?

Jodå, ursprungligen velat köpa den större Rockesholm: F d station av "kontoristklass" (Ej klassificerad), F. håll-och lastplats. Men något kom i vägen.

Vem var den store programledaren, minns ni.

Nils Erik Baerentz

Nils Erik Baerentz

En petimäterkommentar men den tidigare TV-chefen stavade sitt namn Nils Erik Bæhrendtz med både æ och på slutet dtz

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Erik Sundström är borta (JvmV informerar)