Min bror Björn var med på den här resan, fler bilder från resan finns här.
http://jarnvagsfoton.bloggplatsen.se/

Mellan Faringe och Gimo fick inga resande åka med i motorvagnen, det blev buss, avstickare för fotokörningar gjordes under vägen, vet inte om det var den här bussen som användes?

Härliga bilder av hög kvalité. Men var det inte en SRJmf-resa; en av föreningens första? Eller kanske ett samarrangemang med SJK? Hur som helst bestod tåget av YBo5p 884 och UBo3yp 2134, och anledningen till bussarrangemanget var att SJ (lokalt?) fattat beslut om att inte tillåta personförande tåg på fd FGJ. Kombinationen "nedläggningsbeslutad" och "vut-bana" var väl orsaken till det (FGJ revs ju upp 1971-72). Fd DHJ däremot trafikerades väl fortfarande med "tåg" och den skulle ju i stället breddas (klart 1970). Och var därmed i bättre skick. Eller nåt sånt.

/ L G

Härliga bilder av hög kvalité. Men var det inte en SRJmf-resa; en av föreningens första? Eller kanske ett samarrangemang med SJK? Hur som helst bestod tåget av YBo5p 884 och UBo3yp 2134, och anledningen till bussarrangemanget var att SJ (lokalt?) fattat beslut om att inte tillåta personförande tåg på fd FGJ.

Det var YBo5p 886.

M.v.h.
Ola

Japp. Skulle precis ändra, men du hann före ;-) (kollade i en artikel där resan figurerar i "Roslagsexpressen" nr 1/ 2010 efter att ha blivit osäker)

/ L G

Fram till 1992 hade resan varit möjlig att återupprepa på den korta sträckan Faringe stn- "tomtgränsen norrut" på det återuppbyggda spåret på FGJ bakom Faringe lokstall eftersom YBo5p 886 fanns i Småland och "USYP" 2134 på ULJ. Nämnda år skadades dock det till konferens/ restaurangvagn ombyggda släpet (därav litterat) så svårt när Faringes godsmagasin brann ned att det fick skrotas. Idag återfinns YBo5p 886 hos AGJ som "renoveringsobjekt".

/ L G

Det var en trevlig resa. Var även SRJmf:s 3:e arrangerade resa på f.d SRJ. Passagerarförbudet på Faringe-Gimo kom bara någon dag innan genomförandet. Funktionärer åkte dock med + några personer som duckade så dom inte syntes utifrån vid avgång. Jag fick tillfälle senare att åka det absolut sista tåget hela sträckan när de sista smalspåriga malmvagnarna transporterades ner för skrotning.

Härliga bilder av hög kvalité. Men var det inte en SRJmf-resa; en av föreningens första? Eller kanske ett samarrangemang med SJK? Hur som helst bestod tåget av YBo5p 884 och UBo3yp 2134, och anledningen till bussarrangemanget var att SJ (lokalt?) fattat beslut om att inte tillåta personförande tåg på fd FGJ. Kombinationen "nedläggningsbeslutad" och "vut-bana" var väl orsaken till det (FGJ revs ju upp 1971-72). Fd DHJ däremot trafikerades väl fortfarande med "tåg" och den skulle ju i stället breddas (klart 1970). Och var därmed i bättre skick. Eller nåt sånt.

/ L G

Helt riktigt , SJK var inte inblandat i den här resan utan det var SRJmf.
Faringe-Gimo var väl i dåligt skick så på en del ställen fick man gräva ut grus i övergångarna.
Det var väl dock några funktionärer som åkte med men flertalet deltagare fick åka buss.

En dryg vecka senare rök Norrtäljelinjen, var någon med på sista tåget.

Tack för all information, hälsar Ulf och Björn.

Resan finns nämnd i Nordens järnvägar 1969.