Följtågstrafik på spårväg har nog ofta varit reglerad ungefär som framgår av Haralds inlägg.

När snabbspårvägen Angeredsbanan i Göteborg var enkelspårig förekom följtågstrafik, dock utan några speciella signaler på tågen. Eftersom det fanns tågklarerare längs banan gick det ändå att hålla koll på trafiken, och jag antar att förarna också skulle kontrollera att det faktiskt kom två mötande tåg. Om det oförhappandes lades in följtåg fick förare på tåg i andra riktningen nog kvittera en kvarhållningsorder. Jag har skrivit lite om denna följtågstrafik i slutet av denna sida. Kan tilläggas att det på en plats till följtåget gavs signal med blinkande "A" i fast avgångssignal. Annars hade GS till skillnad från SJ fast lysande "A" i dessa signaler. Troligen var detta ett experiment; GS testade en del ovanliga signalbilder, antagligen för att försöka att i högre grad fånga förarnas uppmärksamhet.