av Tobias 
, Göteborg, Thursday, January 15, 2009, 14:07 (5990 dagar sedan)
Hej, jag läste med nöje alla inlägg ang. SVT-filmklippet! Där gick att läsa att TGOJ hyrt ut några lok till NOJ. Jag vill även minnas att TGOJ hyrde ut M3a 103 till BJ eller var det GDJ?
Gjorde TGOJ fler ångloksuthyrningar? Vilka lok och när?
mvh Tobias
Hej, jag läste med nöje alla inlägg ang. SVT-filmklippet! Där gick att läsa att TGOJ hyrt ut några lok till NOJ. Jag vill även minnas att TGOJ hyrde ut M3a 103 till BJ eller var det GDJ?
Gjorde TGOJ fler ångloksuthyrningar? Vilka lok och när?
mvh Tobias
De hyrde bl a ut lok till SJ för anv på VCJ.
Dessutom spårade ett lok ur och förstördes fullständigt genom brand i Göteborg.
SNJ hyrde väl lite TGOJ hojjar vad jag minns...
av Orrpipan , Thursday, January 15, 2009, 16:24 (5990 dagar sedan) @ Anders Ö,,,/NJM
Vi hade i växlingen på 50-talet i Falun ett tanklok Nr 95?. Stark som f-n och omkastningen var en spak, ej skruv.
av Tobias , Göteborg, Thursday, January 15, 2009, 16:32 (5990 dagar sedan) @ Orrpipan
Vi hade i växlingen på 50-talet i Falun ett tanklok Nr 95?. Stark som f-n och omkastningen var en spak, ej skruv.
Intressant, men 95an är ett Gb-lok, dvs med tender
mvh Tobias
av Orrpipan , Thursday, January 15, 2009, 16:40 (5990 dagar sedan) @ Tobias
Vi hade i växlingen på 50-talet i Falun ett tanklok Nr 95?. Stark som f-n och omkastningen var en spak, ej skruv.
Intressant, men 95an är ett Gb-lok, dvs med tender
mvh Tobias
Tack!
Du vet att det är länge sedan men jag tror att det var 90-serie. Vi hade en lokf som hette Halvard Holm som var en aning kort. Han hade två tegelstenar han stod på när han växlade, En gång ramlade han av och bromsade för fullt vilket gjorde att en dragstång "sade upp sig".
Känner du till om loket var högerkört? TGOJ Na 90 var uthyrt till SJ, men om det användes i Falun känner jag inte till. Na 89 var väl det som förstördes vid Tingstadsolyckan 1947, återkommer...
Se även Tåg 5/71 (ekeving.se).
M.v.h.
Ola
av Orrpipan , Friday, January 16, 2009, 08:15 (5989 dagar sedan) @ Ola Almquist
Känner du till om loket var högerkört? TGOJ Na 90 var uthyrt till SJ, men om det användes i Falun känner jag inte till. Na 89 var väl det som förstördes vid Tingstadsolyckan 1947, återkommer...
Se även Tåg 5/71 (ekeving.se).
M.v.h.
Ola
Hallå!
Stämmr att den var högerkörd. Med stor säkerhet rätt lok. Urstark med kraftiga bromsar!:-P
av Tobias , Göteborg, Thursday, January 15, 2009, 17:03 (5990 dagar sedan) @ Orrpipan
Du vet att det är länge sedan men jag tror att det var 90-serie. Vi hade en lokf som hette Halvard Holm som var en aning kort. Han hade två tegelstenar han stod på när han växlade, En gång ramlade han av och bromsade för fullt vilket gjorde att en dragstång "sade upp sig".
Hehe, kul! Fast inte för honom förstås.
TGOJ hade två tanklok i 90-serie, nr 90 litt Na och nr 91 litt S3, se gärna http://www.historiskt.nu/normalsp/tgoj/tgoj_rullande.html. Av dessa 2 var Na stark.
mvh Tobias
av Christer Fredriksson , Thursday, January 15, 2009, 23:25 (5989 dagar sedan) @ Tobias
Uthyrning av TGOJ ånglok i modern tid:
[b]LRJ:[/b]
U 122 1948 14/9 - 7/10
U 121 1951 15/9 - 1952 26/8
U 117 1952 2/5 - 19/6
[b]SNJ:[/b]
C3 37 1942 25/6 - 30/10
N 88 1943 7/5 - 2/12, då inköpt av SNJ
N 82 1945 24/7 - 2/10
M3a 103 1946 11/11 - 1947 18/10
N 84 1947 8/12 - 1948 5/2
M3a 104 1948 31/3 - 1949 22/2
M3a 101 1949 22/2 - 12/11
[b]GDJ:[/b]
M 41 1946 3/5 - 1947 23/1
G3 69 1946 4/5 - 30/10 sönderkört i Falun, åter Et 1946 5/11
M 43 1946 13/5 - 4/10
[b]BJ:[/b]
G3 65 1945 8/3 - 14/3
G3 70 1945 8/3 - 14/3
[b]NOJ:[/b]
M 42 1945 24/7 - 1946 26/11
M3 47 1945 4/1 - 1946 9/2
[b]GBJ:[/b]
M 41 1935 ?/7 - 1936 13/11
[b]SJ:[/b] (I ersättning för att SJ trafikerade Frövi-Köping med ellok.)
Na 89 1947 5/6 - 1947 5/11 i Sävenäs, 1947 5/11 kollision i Tingstad, åter Et 1948 26/1
M 43 1947 9/6 - 1949 20/1 i Halmstad och åter från Borås
S3 54 1947 10/6 - 1949 2/11 i Gävle och åter från Borås
Na 90 1947 10/6 - 1949 6/12 i Sävenäs
S3 52 1947 11/6 - 1949 12/11 i Gävle och åter från Borås
S3 56 1947 11/6 - 1950 12/1 i Uddevalla
M3 49 1947 12/6 - 1949 16/12 i Halmstad
Y3 133 1949 1/12 - 1955 22/2 i Gävle
[b]Forsbacka Bruk:[/b]
U 124 1946 15/7 - 1946 9/10
[b]Avesta Järnverk:[/b]
U 120 1951 3/12 - 1952 15/2
[b]Stockholms stads slakthus:[/b]
D 34 1946 2/12 - 1947 9/5
Kan någon läsare av detta forum komplettera med uppgifter om vad dessa lok
användes i för tjänstgöring samt stationering under resp. utlåning.
Uthyrning av TGOJ ånglok i modern tid:
[b]LRJ:[/b]
U 122 1948 14/9 - 7/10
U 121 1951 15/9 - 1952 26/8
U 117 1952 2/5 - 19/6[b]SNJ:[/b]
C3 37 1942 25/6 - 30/10
N 88 1943 7/5 - 2/12, då inköpt av SNJ
N 82 1945 24/7 - 2/10
M3a 103 1946 11/11 - 1947 18/10
N 84 1947 8/12 - 1948 5/2
M3a 104 1948 31/3 - 1949 22/2
M3a 101 1949 22/2 - 12/11[b]GDJ:[/b]
M 41 1946 3/5 - 1947 23/1
G3 69 1946 4/5 - 30/10 sönderkört i Falun, åter Et 1946 5/11
M 43 1946 13/5 - 4/10[b]BJ:[/b]
G3 65 1945 8/3 - 14/3
G3 70 1945 8/3 - 14/3[b]NOJ:[/b]
M 42 1945 24/7 - 1946 26/11
M3 47 1945 4/1 - 1946 9/2[b]GBJ:[/b]
M 41 1935 ?/7 - 1936 13/11[b]SJ:[/b] (I ersättning för att SJ trafikerade Frövi-Köping med ellok.)
Na 89 1947 5/6 - 1947 5/11 i Sävenäs, 1947 5/11 kollision i Tingstad, åter Et 1948 26/1
M 43 1947 9/6 - 1949 20/1 i Halmstad och åter från Borås
S3 54 1947 10/6 - 1949 2/11 i Gävle och åter från Borås
Na 90 1947 10/6 - 1949 6/12 i Sävenäs
S3 52 1947 11/6 - 1949 12/11 i Gävle och åter från Borås
S3 56 1947 11/6 - 1950 12/1 i Uddevalla
M3 49 1947 12/6 - 1949 16/12 i Halmstad
Y3 133 1949 1/12 - 1955 22/2 i Gävle[b]Forsbacka Bruk:[/b]
U 124 1946 15/7 - 1946 9/10[b]Avesta Järnverk:[/b]
U 120 1951 3/12 - 1952 15/2[b]Stockholms stads slakthus:[/b]
D 34 1946 2/12 - 1947 9/5Kan någon läsare av detta forum komplettera med uppgifter om vad dessa lok
användes i för tjänstgöring samt stationering under resp. utlåning.
M 43 lånades in 6/1-17/1 1948 av 5 ms för att användas på Falköping-Tidaholm, inledningsvis dock använt i snöplogståg Falköping-Jönköping eftersom det var koleldat och kolgivning inte var möjlig i Tidaholm. Personalen ogillade detta nedslitna lok med kall förarhytt där snön blåste in och körde hellre turerna till Tidaholm med backgående T-lok.(Skrivelse 480119)
Intressant med uppgifterna om vilka tidpunkter TGOJ-loken var uthyrda till SNJ. Har försökt finna uppgifter om det tidigare utan framgång.... Har du Christer möjligen mer uppgifter om detta? På vilka vilkor hyrdes loken ut, vet du om det finns några avtal bevarande m.m?
av Christer Fredriksson , Saturday, January 17, 2009, 00:02 (5988 dagar sedan) @ Jonas Sjöberg
Några avtal när det gäller uthyrning av TGOJ ånglok har jag aldrig sett,
däremot så fanns förr all korrespondens om dessa uthyrningar kvar och det
var genom denna som man stipulerade vilkoren. Som regel alltid dygnshyra och
med sedvanlig varsamhet och omvårdnad av fordonen, samt återställas i det
skick de utlämnades.
När det gäller Na 89 så blev det ekonomisk ersättning. Detta lok drogs åter
hem till Et och ställdes upp under pressenningar i den gamla vagnboden på Et
vst där den stod fram till skrotningen.
Vad gäller Na 90 så finnes inga km-uppgifter rapporterade efter återkomsten
till Et från Göteborg den 6/12 1949. Därefter uppställdes loket i Vanneboda
lokstall den 1/2 1950.
![[x]](themes/default/images/close.png "Stäng")
![[*]](https://www.jvmv2.se/forum/themes/default/images/throbber.gif)