Några avtal när det gäller uthyrning av TGOJ ånglok har jag aldrig sett,
däremot så fanns förr all korrespondens om dessa uthyrningar kvar och det
var genom denna som man stipulerade vilkoren. Som regel alltid dygnshyra och
med sedvanlig varsamhet och omvårdnad av fordonen, samt återställas i det
skick de utlämnades.
När det gäller Na 89 så blev det ekonomisk ersättning. Detta lok drogs åter
hem till Et och ställdes upp under pressenningar i den gamla vagnboden på Et
vst där den stod fram till skrotningen.
Vad gäller Na 90 så finnes inga km-uppgifter rapporterade efter återkomsten
till Et från Göteborg den 6/12 1949. Därefter uppställdes loket i Vanneboda
lokstall den 1/2 1950.