Men frågan är om traversen ersattes med något annat? Och vad kan den ha ersatts med och som inte stördes av kontaktledningen?

Plattformstruckar och -kärror blev väl ersättning.

Men åter frågan när byggdes traversen och hur fungerade den?
/tell

Jag har kollat på spårplaner över Stockholm C.

1910 och 1920 fanns denna travers vars östra ände slutade vid ankommande ilgodset. Avgående ilgodset låg längst i söder och då användes väl plattformskärror. Resgodset låg också i södra änden av stationen.

Spårplanerna är kopior från den stora boken om "Vissa större statbanestationer". Är det någon forumläsare som har den och kan läsa innantill hur det var med traversen?
/tell

Så traversen togs alltså bort 1920? Det fanns 1910 funderingar på elektrifiering i Stockholm men då hade man inte kommit så långt och till och med elektrifieringarna på Malmbanan låg mest på ritbordet. 1920 däremot var man nog ganska säker på att det skulle elektrifieras på Stockholm C