Det fanns ett Tjänstgöringsreglemente vid ensk. holags för allmän trafik upplåtna järnvägar för lokomotiv av den 21/3 1879 fastställd av Kungl. Järnvägsstyrelsen den 27/2 1889. Detta framgår av en sammanställning för alla enskilda järnvägar som Väg och Vatten gjorde 1954.

Det var väl aldrig mer än ett tåg ute på linjen samtidigt, och högsta hastigheten var 20 km/h. Så några signaler eller särskild tågledning kanske inte behövdes? 1968 ville Vieille Montagne höja till 50 km/h på rakspår, detta mot bakgrund av att man bytt räls och slipers, bytt till makadamballast på vissa ställen rätat ut linjen. Detta enligt skrivelse till VoV den 8 november 1968 [Riksarkivet]