Generaldirektör Upmark var mycket angelägen att det skulle införas bekväma genomgående tåg Mora-Stockholm och Karlskrona-Malmö. Vid mer än ett tillfälle gav han uttryck för missnöje över att i stort sett inget hände i Y3-frågan under ett flertal år.

Siljan med Yoa2 och anslutande rälsbusståg var en temporär lösning i väntan på Y3. Från början var det tänkt att en släpvagn med 1-klass skulle växlas över mellan tågen i Borlänge och på så sätt vara genomgående. Den tanken kom dock att överges innan den realiserades. Det enda spår den satte var att ritningen på de ombyggda släpvagnarna visar fordon med samma målning som Yoa2.