Jag har inte tänkt på att man med olika kolvutföranden kan få olika kompressionsförhållande. Annars så var det vanligt att motorer för olika bränslen som hade identiska motorblock hade olika topplock beroende på bränsletyp. Vid biltrimmning på 60-talet så var det vanligt att plana toppen och sedan köra på 100-oktanig bensin.