Det berodde väl mycket på för vilket järnvägsföretag de byggdes. Vad jag har förstått envisades Great Western Railway länge med att ha mer eller mindre öppna lokhytter, medan t ex LMS (London, Midland and Scottish railway) nog relativt tidigt byggde in sina:

[img]https://railwaywondersoftheworld.com/wpimages/wpb269ee55_05_06.jpg[/img]

Jag är långt ifrån insatt i brittisk järnväg/järnvägshistoria men tycker mig lagt märke till en sak. Tittar lite då och då på filmer på Youtube därifrån och har upptäckt att alla ånglok jag sett (hittills iaf) har öppna hytter. Hade britterna enbart öppna hytter på sina ånglok eller är det bara en slump att jag enbart råkat se filmer med sådana lok?

På t.ex tanklok brukar det se ut så här.
https://i2-prod.walesonline.co.uk/incoming/article14586394.ece/ALTERNATES/s1227b/1_DOR_...

Nej, en del brittiska lok hade slutna hytter. Exempel är alla Bulleids lok för Southern Railway samt de mindre lok som Ivatt konstruerade till LMS. Flera av de sk "Standard" loken till British Railways hade också slutna hytter.

Men, sådana hytter var inte alltid så populära bland lokpersonalen. Det blir nämligen väldigt varmt i en sådan hytt, särskilt på sommardagar. Och det blir sällan så kallt i Storbritannien på vintern som det blir i Sverige eller delar av Europa - ett maritimt klimat gör en stor skillnad.

Du bör också notera att många större lok hade så pass stora tendrar att hytten i praktiken var sluten. Se exempelvis A1-loket [i]Tornado[/i].