Vattrång på NHJ hade en lång sådan, Kastlösa på Öland en mindre/ kortare. Den sistnämnda finns f ö kvar inne på det som nu är villatomt. Och det finns/ fanns fler. Det här är bara såna jag "kommit på rakt av" (ur min gamla hjärna) från platser jag själv besökt...

/ L G

Karlberg?
Stockholms södra?

etc

/TKO

Järnvägsstationer med trappa mellan plattform och stationshus (med stationshuset högre beläget än huvudplattformen) torde vara ovanliga i Sverige. (trappa med enbart 1-3 trappsteg (som bromölla) räknas inte)
Kan bara komma på tre: Attarp, Karpalund och Urshult. Säkert finns det fler.

Drevviken och Segersäng på Nynäsbanan, Hedkärra mellan Fagersta C och Dagarn, bilderna tagna 1963 och visade någon gång för länge sedan. Länk Hedkärra.
https://banvakt.se/avesta-krylbo-snyten-fagersta-vastanfors-dagarn-krampen-frovi/hedkar...

Alvesta

Eller duger den inte eftersom omgivande mark ligger i nivå med plattformarna?

Rockesholm, om jag minns rätt.

Hagfors och Råda på NKlJ.

Jag kan bidra med Oskarsström och Aplared. Kalmar södra hade trappor men var de tillräckligt många?

Stuvsta, gamla stationshuset. se bild banvakt. Man fick gå ut på bron över järnvägen och en lång trappa ned till plattformen.
https://banvakt.se/stockholm-c-stockholm-s-alvsjo-flemingsberg-sodertalje-hamn-jarna/st...

Stjärnsund, BLJ.

Malmköping

Gamla stationshuset i Åkers Styckebruk

Vegby på Västra Centralbanan.

Karpalund

Hur haven I kunnat glömma Centralstationernas Centralstation, Hauptbahnhofernas Hauptbahnhof,
la Gare Centrale des Gares Centrales etc. nämligen : ja just det, HINSNORET!!!

Olle S

Borlänge

Bernshammar. Balingsta rinner mig också i sinnet.

Bergvik (Hälsingland)

Vartofta gård kanske inte riktigt kan kvala in som station - men helt klart en intressant lösning

Virå, Velanda.

Hulevik på Karlshamn-Vislanda.

Foto 1970.

Aplared Borås-Alvesta

Ovesholm på ÖSJ

https://digitaltmuseum.se/021018169680/ovesholm-stationshus

Köpmannebro

Sveriges första stationshus för allmän trafik - Fryksta.

Båstad norra har trappa och ramp, men med stationshuset lägre än plattformen.

Gisebo på JGJ.

Hagalund (nya stationen)

Inte tidigare nämnda vad jag kan se:
Kullsveden
Dalsjöfors
Tomteboda (gamla)
Svenneby
Östertälje
Porjus (gamla)
Rödeby
Liljeholmen (nya) hade väl något arrangemang liknande Stuvsta.
Karlstad Ö var udda men passar nog inte in här.
Beträffande Hagfors hade både nya och gamla stationshuset trappa till plattformen.

Järnvägsstationer med trappa mellan plattform och stationshus (med stationshuset högre beläget än huvudplattformen) torde vara ovanliga i Sverige. (trappa med enbart 1-3 trappsteg (som bromölla) räknas inte)
Kan bara komma på tre: Attarp, Karpalund och Urshult. Säkert finns det fler.

Storängen, 4 trappsteg ;-)

https://digitaltmuseum.se/021018451800

Hej!
Det här måste vara avdelningen för kul kunskap :-D
Oxelösund - ramp i stället för trapp, höjdskillnad
Nyköping C- det är en trappa mellan TGOJ-spåren och själva stationshuset, få räknar väntkurn som stationshus ;-) mer seriös, och ev i trådskaparens anda, är Blötberget i Järnvägens norra ände.

Nu var trådskaparen väldigt otydlig med vad hon/den fiskar efter:
"Järnvägsstationer med trappa mellan plattform och stationshus (med stationshuset högre beläget än huvudplattformen) torde vara ovanliga i Sverige. (trappa med enbart 1-3 trappsteg (som bromölla) räknas inte)
Kan bara komma på tre: Attarp, Karpalund och Urshult. Säkert finns det fler"

Ska man vara petig så har Mariefred 5 trappsteg mot de ursprungliga 3, därtill en altan mellan fasaden och trappan ner till plattformen ;-)

Och eftersom Seglingsberg var fel svarar jag istället Svanå på SWB

Blötberget

https://digitaltmuseum.se/021018194544/blotberget-station

Karpalund är väl inte nämnd?

Ante

Öppna hela tråden med följande länk: https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=265925

Använd sedan funktionen ”Sök på sidan” i din webbläsare för att kolla om stationen redan är nämnd.

Tranås bör också platsa, jag tror i vart fall att det var minst 4 trappsteg.