Enligt kartor och flygbild slutar brukets spår paralellt med Sjöbospåret utan att ansluta.
Sanningen angående bettransporter är att det inte var mycket betor på Sjöbobanan. Största betstation på sträckan var Harlösa med 2000 ton 1947. Detta kan jämföras med 12 500 ton, Stångby 8300 ton och Lund C 8400 ton Därtill kom Lund Östras och Häjebros betor. Marken i Jävlingeåns dalgång är inte lämplig för betodling. Hade det gått mer betor på banan hade den nog inte gått i konkurs.