Mycket intressant!

Men jag läser inte in att ASEA tillhörde "koppelstångsmaffian", utan snarare att de struntade i vilket som var bäst. Det jag läser mellan raderna är att de gärna ville tillverka lok men inte hade resurser tillgängliga på konstruktionskontoret för att ta fram nya loktyper.

Till slut blev de ju så att de slapp konstruera ett nytt malmtåglok, men blev tvungna att skrapa fram resurser för att konstruera ett nytt gods- och persontågslok.