I järnvägens barndom var det inte ovanligt med "modell" i stället för ritning som förlaga vid tillverkning av olika objekt. Dessa modeller sändes till distriktsverkstäderna (de som senare blev huvudverkstäder) med uppdrag att tillverka angivet antal av objektet ifråga.

Vid statsbanornas första beställningar av vagnar från inhemska verkstäder var det vanligt att de skulle utföras helt lika "modellvagnar" (befintliga vagnar av Lauensteins tillverkning) som ställdes till tillverkarens förfogande.