Jag undrar vad detta är för en stolpe. En idé är att det är en s.k. hinderstolpe.
Vad gäller för dess funktion och dess placering?
Stolpen var placerad i anslutning till en korsning mellan en stadsgata och två parallella industrispår i stadsdelen Kungsängen i Uppsala.
Fotot är från Uppsala-Bild![[image]](images/uploaded/202210141824496349a97155816.jpg)
MVH
Mårten Ehn Uppsala
En hinderpåle står placerad i närheten av en spårväxel, just där ett spår delar sig i två spår och mittimellan dessa två spår, för att markera hur nära en vagn på "det ena" spåret kan stå växeln utan att stå ivägen för "det andra" spåret om en annan vagn ska passera där.
Stolpen på bilden är dels för stor för att vara en hinderpåle även om den liknar en sådan, och står en bit ifrån spåret där den inte fyller någon funktion som hinderpåle.
OK - kanske mer är ett vägmärke som står i kombination med en varningsskylt för järnvägsspår?
![[image]](images/uploaded/20221015094434634a8102d2cc1.jpg)
Det märkliga är att varningsskylten för järnvägsspår är placerad till höger trots att det var vänstertrafik.
Så stolpen var kanske till vänster om skylten på andra sidan gatan?
Jag undrar vad detta är för en stolpe. En idé är att det är en s.k. hinderstolpe.
Vad gäller för dess funktion och dess placering?Stolpen var placerad i anslutning till en korsning mellan en stadsgata och två parallella industrispår i stadsdelen Kungsängen i Uppsala.
Fotot är från Uppsala-Bild
MVH
Mårten Ehn Uppsala
Kan det var en grindstolpe? Det kanske fanns en grind på andra sidan gatan (utanför bilden till höger) som man svängde ut över vägen och säkrade vid "grindstolpen"? Det finns något som sticker ut på stolpen ca 1 dm från toppen som skulle kunna vara en ögla för en hasp.
Berätta för oss som inte är experter på Uppsalas järnvägshistoria, till vilka industrier spåren gick.
Berätta för oss som inte är experter på Uppsalas järnvägshistoria, till vilka industrier spåren gick.
Spåret gick främst ned till hamnen.
Men i anslutning fanns gasverket/elverket, kvarnen och köttinspektionen.
Vidare fanns det en brädgård och en mekanisk verkstad.
Treskens-spår?
Treskens-spår?
Ja. Från "infarten" vid (punkten vid) "Köttinspektionen" och sedan "delvis". Jag har sett en detaljerad (typ) karta nånstans, kanske rentav i "Roslagsexpressen".... På "bangardar.se" finns nedanstående, men där verkar man inte kunna se spårvidderna (?)
/ L G
![[image]](http://www.bangardar.se/filer/ritningar/J1-Jpeg/Jvm1184_J1_-1266.jpg)
Treskens-spår?
Ja. Från "infarten" vid (punkten vid) "Köttinspektionen" och sedan "delvis". Jag har sett en detaljerad (typ) karta nånstans, kanske rentav i "Roslagsexpressen".... På "bangardar.se" finns nedanstående, men där verkar man inte kunna se spårvidderna (?)/ L G
Det är inte jättetydligt - men nog verkar som om det var separata spår för SJ och SRJ.
Rätta mej om jag har fel!
/TKO
Treskens-spår?
Ja. Från "infarten" vid (punkten vid) "Köttinspektionen" och sedan "delvis". Jag har sett en detaljerad (typ) karta nånstans, kanske rentav i "Roslagsexpressen".... På "bangardar.se" finns nedanstående, men där verkar man inte kunna se spårvidderna (?)/ L G
Det är inte jättetydligt - men nog verkar som om det var separata spår för SJ och SRJ.Rätta mej om jag har fel!
/TKO
Jag håller med: det ser ut som separata spår, men otydligt. Kanske var det så 1919 - eller tänkt att bli?
Enligt Stig Lundin drogs smalspåret ned till hamnen 1879 och då som treskensspår.
I vårt forum, var frågan uppe 2016.
Jag har tyvärr inte RX tillgänglig, men det här verkar vara ett hett tips för att läsa mer:"[Danneskog, Ove och Heljefors, Lennart: "Hamnspåren i Uppsala" i Roslagsexpressen 2002 nr 1 sid 9 - 12]"
Jag vet också att jag sett foton med treskensspår men hittar inget nu, dock ett par bilder med normalspårvagnar:
https://digitaltmuseum.se/021015485827/fo181656ab
https://digitaltmuseum.se/021015485729/fo181199ab
https://digitaltmuseum.se/021015485735/fo181220ab/media?slide=0
Treskens-spår?
Ja. Från "infarten" vid (punkten vid) "Köttinspektionen" och sedan "delvis". Jag har sett en detaljerad (typ) karta nånstans, kanske rentav i "Roslagsexpressen".... På "bangardar.se" finns nedanstående, men där verkar man inte kunna se spårvidderna (?)/ L G
Jag tycker att det är tydligt, smalspår är tunn linje, normalspår är något tjockare linje.
Fotot är från Uppsala-Bild
En helt annan fråga:
- Vad är det för stilig byggnad med en valvarkad vi också kan se på bilden?
undrar
Thomas K Ohlsson
Det är "Köttinspektionen", idag (sen länge, typ) med igensatta bågar. Och används för kulturella ändamål. Framför denna var punkten där smalspåret längs Strandbodgatan från Bergsbrunnaparken och normalspåret från Uppsala C, bakom ställverkshuset och Lindvalls kaffe, sammanstrålade till treskenspår. Nutida (?) foto från "eniro gatubild".
/ L G
![[image]](images/uploaded/20221016172659634c3ee325db7.jpg)
Fotot är från Uppsala-Bild
En helt annan fråga:
- Vad är det för stilig byggnad med en valvarkad vi också kan se på bilden?
undrar
Thomas K Ohlsson
Som komplement och fördjupning till vad Herr Förtullningsöverinspektionskammarskrivartillsyningsämbetsmannabyråkraten (det blev NÄSTAN en hel rad i formulärfönstret!) har anfört i frågan lämnar jag jag en länk rörande slakterihanteringen och köttkontrolldispositionerna uti Uppala stad och dess rurala omgifvningar. God läsning!
(Yvig beskrivning som vid några passusar faktiskt råkar beröra även ämnet för tråden, i vart fall sido-dito. Några hinderpålar återfinnes nog icke i eposet ifråga.)
https://www.uppsalaindustriminnesforening.se/scan-i-uppsala/