Om man bommade någonting i hanteringen av värmekopplingen, tex att "rycka kabeln" från ett värmekopplat fordon utan att först bryta strömmen, eller att värmekoppla samma vagnar från två håll tex med ett lok i "andra änden" från värmeposten sett, så kunde det ibland bli lite spännande. Ibland blev det till och med lite onödigt spännande... Det var ju trots allt frågan om 1500 kV och det kunde vara en *piiiip* massa A som låg på om 11-12 vagnar stod värmekopplade en vinterdag med "tvåans läge" på alla vagnarnas värmekontaktorer.

1500 kV, nu överdriver du väl ändå lite? Men vad gör man inte för en bra historia?