Sv/v 70-tal: Gårdveda

av Baloo, Thursday, April 02, 2009, 09:29 (5815 dagar sedan) @ Jö L

[img]http://i245.photobucket.com/albums/gg46/LarsLars2/2377.jpg[/img]

[img]http://i245.photobucket.com/albums/gg46/LarsLars2/2375.jpg[/img]

[img] http://i245.photobucket.com/albums/gg46/LarsLars2/2376.jpg[/img]

Gårdveda den 17 juni 1976. Foto: JöL.

Trevliga bilder!!

Den nyplanterade häcken framför stationshuset har ju vuxit sig markant kraftigare och avskärmar nu stationshuset mot bangården och godsmagget tyvärr rivits. När revs det förresten, någon som vet?

Spår 3 o 4 har ju däremot åter fått spåranslutning sedan några år (det var ett pussel värdigt en julhelg plus mellandagarna att lägga dit växeln som ersatte den på bilden) efter att vi flyttade dit en växel från bangårdens södra ände.

Togs det några bilder i södra utfarten vid samma tillfälle månne? Banan mot Järnforsen låg ju kvar i träda vid den här tiden liksom bl a växeln vi flyttade vid ovan refererade tillfälle. Skulle vara kul att se! :-)

Sv/v 70-tal: Gårdveda

av Granis, Thursday, April 02, 2009, 09:51 (5815 dagar sedan) @ Baloo

Instämmer i omdömena. Har för mig att det såg rätt likt ut 2002 när jag var där, och även just att växeln mot Järnforsen låg kvar. Men däremot inte linjen. Men den låg väl kvar rätt länge ändå efter att trafiken upphört på Sävsjö- Gårdveda- Målilla runt 1961 och Vetlanda- Järnforsen breddats på 80-talet? Det var väl t o m prat om att leda (gods)trafiken österut (igen) från Järnforsen medan linjen västerut mot Vetlanda breddades, men behövdes/ genomfördes aldrig.

F ö tycker jag att fd HvSJ/ HvMJ= VJ är en av de mest förbisedda småländska smalspårsbanorna vad gäller publicerade foton, artiklar och böcker. Och bevarat ö h t. Har t ex på detta forum förgäves efterlyst bilder från Sävsjö under banans sista år och då smalspåren in till Sävsjö lär ha legat kvar in på 70-talet; d v s över tio år efter det att trafiken lagts ned!

/ L G

Sv/v 70-tal: Gårdveda

av Peter Sjöquist, Thursday, April 02, 2009, 10:05 (5815 dagar sedan) @ Granis

Hej,

i september 1969 revs linjeväxlarna i Växjö- och Hultsfredsändarna av Gårdveda och infartskurvorna baxades om något. Tittade just i kurvkorten, intressant lösning. Som man ser på JöL:s bild hade spår 2 också rivits.

VHVJ rev ett antal växlar i Gårdveda som återanvändes i Spångenäs (och tidigare till Hultanäs? minns inte...). Spångenäs var i alla fall april 1989.

1990 revs Järnforsen-(Gårdveda), det var väl OBJ som gjorde det.

1999 flyttades den växel som delade spår 3 och 4 på JöL:s bilder ut i "linjespåret" för att återskapa spåranslutning till 'sidan' i Gåv.

Våren 2003 (eller hösten 2002?) flyttades sedan den enda kvarliggande växeln i Vetlandaänden till ny förgrening mellan spår 3 och 4. Den vändes 180 gr. Det blev väl inte helt spårgeometriskt lyckat/snyggt och är inte färdigt heller, även om vi hade god nytta av sidospåren i Gårdveda i uppstartsåren 2004-2005. Med lite bax och upprensning ska det bli hyfsat i alla fall, återstår väl att se när det hinns med...

Ska rita en skiss vid tillfälle.

Tack JöL (och alla andra) för alla härliga bilder, mycket kul att se när man planerar arbeten och förbättringar (sparas i SH-CBA:s arkiv).

Sv/v 70-tal: Gårdveda

av Lennart Fransson, Monday, April 06, 2009, 11:51 (5811 dagar sedan) @ Peter Sjöquist

Hej,

i september 1969 revs linjeväxlarna i Växjö- och Hultsfredsändarna av Gårdveda och infartskurvorna baxades om något. Tittade just i kurvkorten, intressant lösning. Som man ser på JöL:s bild hade spår 2 också rivits.

VHVJ rev ett antal växlar i Gårdveda som återanvändes i Spångenäs (och tidigare till Hultanäs? minns inte...). Spångenäs var i alla fall april 1989.

1990 revs Järnforsen-(Gårdveda), det var väl OBJ som gjorde det.

OBJ rev ungefär 3 kilometer 88-90, tror att Bödabanan rev ungefär lika mycket, men kanske något år tidigare.

/Lennart