Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
![[image]](images/uploaded/202305160651566463280c29ed1.jpg)
Jag tycker det ser ut som militära lagerbyggnader - eller nåt liknande.
Säg, "krutbanan" i Solna.
Berra
Jag tycker det ser ut som militära lagerbyggnader - eller nåt liknande.
Säg, "krutbanan" i Solna.
Berra
Den banan var väl elektrifierad?
Ja det var den. Det finns bilder, där en Ub vält upp-och-ner och får hjälp av kranvagnar, på den banan. Jag har "för hundra år sedan" sett ett foto i en publikation av ett godståg med ett D-lok utanför en tunnelmynning till "ett hemligt militärförråd någonstans i Sverige". Det kan ju ha varit där.
Men var även stickspåret söderut, till förrådshusen, också elektrifierat?
Men jag håller med "föregående talare", gamla flygfoton och bilden går inte ihop vad gäller krutbanan.
Som bodensare kan jag säga, att där är det INTE. Det var Bds, Boden Södra, som var militärbangården med stora förrådshus exempelvis för spannmål och med en särskild bränsledepå. Allting var elektrifierat. Det fanns heller inga "tunnlar" bortsett från omformarstationen i Åberget/Sävast.
Men några km söder om Älvsbyn, mot Piteå, fanns det en försvarsdepå "oljebangården". Den betjänade min far med ett Öd vid något tillfälle. Hur det såg ut där har jag inte en susning om.
Berra
Tack för alla svar! Ja det var en svår bild, kan vara varsomhelst i landet. Lägger in en delförstoring på vagnarna och en dålig bild som troligen är tagen vid samma tillfälle då den är bredvid den visade på filmen.
![[image]](images/uploaded/20230517064830646478be61812.jpg)
Det står en vagn i skjulet till vänster ser det ut som.
![[image]](images/uploaded/20230517064849646478d1dd5cf.jpg)
Antagligen i andra änden av byggnaden, se rökplymen på den redan visade bilden.
Tack för alla svar! Ja det var en svår bild, kan vara varsomhelst i landet. Lägger in en delförstoring på vagnarna och en dålig bild som troligen är tagen vid samma tillfälle då den är bredvid den visade på filmen.
Det står en vagn i skjulet till vänster ser det ut som.
Jag tycker att det ser ut som en cisternvagn, om det kan vara en ledtråd.
Tack för alla svar! Ja det var en svår bild, kan vara varsomhelst i landet. Lägger in en delförstoring på vagnarna och en dålig bild som troligen är tagen vid samma tillfälle då den är bredvid den visade på filmen.
Det står en vagn i skjulet till vänster ser det ut som.
Antagligen i andra änden av byggnaden, se rökplymen på den redan visade bilden.
Röken måste väl vara från ett ånglok.
Så om resan mellan Krylbo och Mora skedde bakom ett ånglok så är ju då kanske ledtråden var det ångloket förvarades ?
Eller om det är resan innan , var parkerades ångloket då ?
M.V.H Anders.k.
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Vad finns det för bilder före och efter denna bild?
Dvs är det möjligt att minska troligt område?
Som det tidigare spekulerats om, militäranläggning/förråd, men det känns inte troligt mht fotoförbud på dessa.
En intressant detalj är det rör som går ut från byggnaden för lastning av någon typ av flytande produkt. På de anläggningar som hantera kemiska produkter som jag besökt brukar den utrustningen var mer utbyggd än den på bilden. Iofs är bilden närmare 57 år gammal...
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Inte Månsbo eller Vikmanshyttan!
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
SJK hade en resa på Matfors - Vattjom 1966-10-09 efter brukets ånglok. Året efter lades banan ner och revs upp inne i Matfors. Bilden är dock tagen senare än vid SJK resan som då hade barmark.
Ingen SJK resa i Sverige företogs mellan 1966-11-13 och 1967-02-11. Kanske Yngve gjorde ett besök i elfte timmen där och i anslutning till sin resa Krylbo-Mora januari 1967?
/ Conny
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Inte Månsbo eller Vikmanshyttan!
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
SJK hade en resa på Matfors - Vattjom 1966-10-09 efter brukets ånglok. Året efter lades banan ner och revs upp inne i Matfors. Bilden är dock tagen senare än vid SJK resan som då hade barmark.Ingen SJK resa i Sverige företogs mellan 1966-11-13 och 1967-02-11. Kanske Yngve gjorde ett besök i elfte timmen där och i anslutning till sin resa Krylbo-Mora januari 1967?
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966.
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Och här är flygfotobekräftelsen:
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966.
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Och här är flygfotobekräftelsen:
Nej, vaddå bekräftelse? Med hänvisning till mina frågor i svaret till Olas inlägg ovan, så tycker jag att inte så mycket i 1959 års flygfoto stämmer särskilt bra med vinterbilden.
Vad har jag missat i så fall? Jag ställer en del närmast retoriska frågor här och i mitt andra inlägg, men ni får nog förklara på ett pedagogiskt övertygande sätt om jag ska köpa Matfors som lösning (hur mycket jag än gillar uppslaget på ett allmänt plan).
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Inte Månsbo eller Vikmanshyttan!
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
SJK hade en resa på Matfors - Vattjom 1966-10-09 efter brukets ånglok. Året efter lades banan ner och revs upp inne i Matfors. Bilden är dock tagen senare än vid SJK resan som då hade barmark.Ingen SJK resa i Sverige företogs mellan 1966-11-13 och 1967-02-11. Kanske Yngve gjorde ett besök i elfte timmen där och i anslutning till sin resa Krylbo-Mora januari 1967?
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Ursäkta om jag nu är lite motvalls - men vad i länkad bild stämmer med vad som visas på vinterbilden i trådstarten (ovan)?
Lokstallet på bilden är i trä och har brutet tak - men vad är överensstämmande i övrigt? På vinterbilden hittar jag ingen byggnad med portar på en kortsida/gavel? Är lokstallet utanför bild och magasinsbyggnaden det som skymtar bakom lokstallet på den länkade digitaltmuseumbilden?
Jag tycker att den byggnad som skymtar bakom lokstallet verkar ha en annan takvinkel än vad byggnaden på vinterbilden har? Om det ändå är lokstallet - ligger porten på andra sidan så den inte syns på vinterbilden? Men hur stämmer det med övriga byggnader och spår? Jag får inte ihop det.
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Inte Månsbo eller Vikmanshyttan!
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
SJK hade en resa på Matfors - Vattjom 1966-10-09 efter brukets ånglok. Året efter lades banan ner och revs upp inne i Matfors. Bilden är dock tagen senare än vid SJK resan som då hade barmark.Ingen SJK resa i Sverige företogs mellan 1966-11-13 och 1967-02-11. Kanske Yngve gjorde ett besök i elfte timmen där och i anslutning till sin resa Krylbo-Mora januari 1967?
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Ursäkta om jag nu är lite motvalls - men vad i länkad bild stämmer med vad som visas på vinterbilden i trådstarten (ovan)?Lokstallet på bilden är i trä och har brutet tak - men vad är överensstämmande i övrigt? På vinterbilden hittar jag ingen byggnad med portar på en kortsida/gavel? Är lokstallet utanför bild och magasinsbyggnaden det som skymtar bakom lokstallet på den länkade digitaltmuseumbilden?
Jag tycker att den byggnad som skymtar bakom lokstallet verkar ha en annan takvinkel än vad byggnaden på vinterbilden har? Om det ändå är lokstallet - ligger porten på andra sidan så den inte syns på vinterbilden? Men hur stämmer det med övriga byggnader och spår? Jag får inte ihop det.
Perspektivet och spåren kan jag inte svara för. Inte heller övriga byggnaders existens. Snön ställer till en del.
Det är lokstallet sett från andra hållet till höger. Porten är i motsatta gaveln. Till vänster på vinterbilden ses vågkuren som följaktligen är till höger på den andra bilden.
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Inte Månsbo eller Vikmanshyttan!
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
SJK hade en resa på Matfors - Vattjom 1966-10-09 efter brukets ånglok. Året efter lades banan ner och revs upp inne i Matfors. Bilden är dock tagen senare än vid SJK resan som då hade barmark.Ingen SJK resa i Sverige företogs mellan 1966-11-13 och 1967-02-11. Kanske Yngve gjorde ett besök i elfte timmen där och i anslutning till sin resa Krylbo-Mora januari 1967?
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Ursäkta om jag nu är lite motvalls - men vad i länkad bild stämmer med vad som visas på vinterbilden i trådstarten (ovan)?Lokstallet på bilden är i trä och har brutet tak - men vad är överensstämmande i övrigt? På vinterbilden hittar jag ingen byggnad med portar på en kortsida/gavel? Är lokstallet utanför bild och magasinsbyggnaden det som skymtar bakom lokstallet på den länkade digitaltmuseumbilden?
Jag tycker att den byggnad som skymtar bakom lokstallet verkar ha en annan takvinkel än vad byggnaden på vinterbilden har? Om det ändå är lokstallet - ligger porten på andra sidan så den inte syns på vinterbilden? Men hur stämmer det med övriga byggnader och spår? Jag får inte ihop det.
Perspektivet och spåren kan jag inte svara för. Inte heller övriga byggnaders existens. Snön ställer till en del.Det är lokstallet sett från andra hållet till höger. Porten är i motsatta gaveln. Till vänster på vinterbilden ses vågkuren som följaktligen är till höger på den andra bilden.
Jo, vågkur, lokstall och förrådsbyggnad strax bortom syns i den här bangårdsritningen. Men hur motiverar det Matfors utifrån vinterbilden? Den länkade digitaltmuseumbilden blickar rimligen i en diametralt motsatt riktning jämfört med vinterbilden - förutsatt att Matfors alls stämmer.
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Inte Månsbo eller Vikmanshyttan!
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
SJK hade en resa på Matfors - Vattjom 1966-10-09 efter brukets ånglok. Året efter lades banan ner och revs upp inne i Matfors. Bilden är dock tagen senare än vid SJK resan som då hade barmark.Ingen SJK resa i Sverige företogs mellan 1966-11-13 och 1967-02-11. Kanske Yngve gjorde ett besök i elfte timmen där och i anslutning till sin resa Krylbo-Mora januari 1967?
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Ursäkta om jag nu är lite motvalls - men vad i länkad bild stämmer med vad som visas på vinterbilden i trådstarten (ovan)?Lokstallet på bilden är i trä och har brutet tak - men vad är överensstämmande i övrigt? På vinterbilden hittar jag ingen byggnad med portar på en kortsida/gavel? Är lokstallet utanför bild och magasinsbyggnaden det som skymtar bakom lokstallet på den länkade digitaltmuseumbilden?
Jag tycker att den byggnad som skymtar bakom lokstallet verkar ha en annan takvinkel än vad byggnaden på vinterbilden har? Om det ändå är lokstallet - ligger porten på andra sidan så den inte syns på vinterbilden? Men hur stämmer det med övriga byggnader och spår? Jag får inte ihop det.
Perspektivet och spåren kan jag inte svara för. Inte heller övriga byggnaders existens. Snön ställer till en del.Det är lokstallet sett från andra hållet till höger. Porten är i motsatta gaveln. Till vänster på vinterbilden ses vågkuren som följaktligen är till höger på den andra bilden.
Man ser ju också skärmtaket på flygbilden. Byter man till 1975 ser man också huset som sticker upp bortom skärmtaket. Det finns inte på bilden från 1959, men var alltså byggt 1967.
Bilden hör till en film som i övrigt är tagen 1966. Det ser ut att vara en anordning för lastning eller lossning av godsvagnar på byggnaden som ser uppvärmd och dåligt isolerad ut, av istapparna att döma.
Inte Månsbo eller Vikmanshyttan!
Jag tycker det stämmer med Matfors där både lokstall och godsmagasin syns på bild.
SJK hade en resa på Matfors - Vattjom 1966-10-09 efter brukets ånglok. Året efter lades banan ner och revs upp inne i Matfors. Bilden är dock tagen senare än vid SJK resan som då hade barmark.Ingen SJK resa i Sverige företogs mellan 1966-11-13 och 1967-02-11. Kanske Yngve gjorde ett besök i elfte timmen där och i anslutning till sin resa Krylbo-Mora januari 1967?
/ Conny
Jag instämmer efter att ha hittat denna bild.
Ursäkta om jag nu är lite motvalls - men vad i länkad bild stämmer med vad som visas på vinterbilden i trådstarten (ovan)?Lokstallet på bilden är i trä och har brutet tak - men vad är överensstämmande i övrigt? På vinterbilden hittar jag ingen byggnad med portar på en kortsida/gavel? Är lokstallet utanför bild och magasinsbyggnaden det som skymtar bakom lokstallet på den länkade digitaltmuseumbilden?
Jag tycker att den byggnad som skymtar bakom lokstallet verkar ha en annan takvinkel än vad byggnaden på vinterbilden har? Om det ändå är lokstallet - ligger porten på andra sidan så den inte syns på vinterbilden? Men hur stämmer det med övriga byggnader och spår? Jag får inte ihop det.
Perspektivet och spåren kan jag inte svara för. Inte heller övriga byggnaders existens. Snön ställer till en del.Det är lokstallet sett från andra hållet till höger. Porten är i motsatta gaveln. Till vänster på vinterbilden ses vågkuren som följaktligen är till höger på den andra bilden.
Man ser ju också skärmtaket på flygbilden. Byter man till 1975 ser man också huset som sticker upp bortom skärmtaket. Det finns inte på bilden från 1959, men var alltså byggt 1967.
Det vore ju trevligt om det verkligen är Matfors.
Men skulle alltså flygbilden från 1973 visa en fyrkantig modernare byggnad som sträcker sig på tvären så att den borde synas bortom vagnarna på vinterbilden, vara utbyggd i en etapp efter 1967? På vinterbilden syns ju bara en fyrkantig byggnad som slutar till vänster om dem.
![[image]](images/uploaded/202305182217056466a3e110721.jpg)
"Gatan" för industrispåren är smalare på flygbilderna både från 1959 och 1973 än på vinterbilden, vill jag påstå.
![[image]](images/uploaded/202305182227226466a64a2af91.jpg)
Dessutom är förrådsbyggnaden till höger i vinterbilden mycket smalare än den långa byggnad som syns längs industrispåret i flygbilderna från 1959 och 1973. Eller har jag missat något väsentligt?
Det vore ju trevligt om det verkligen är Matfors.
Men skulle alltså flygbilden från 1973 visa en fyrkantig modernare byggnad som sträcker sig på tvären så att den borde synas bortom vagnarna på vinterbilden, vara utbyggd i en etapp efter 1967? På vinterbilden syns ju bara en fyrkantig byggnad som slutar till vänster om dem.
"Gatan" för industrispåren är smalare på flygbilderna både från 1959 och 1973 än på vinterbilden, vill jag påstå.
Dessutom är förrådsbyggnaden till höger i vinterbilden mycket smalare än den långa byggnad som syns längs industrispåret i flygbilderna från 1959 och 1973. Eller har jag missat något väsentligt?
För att illustrera mina funderingar lägger jag in vinterbilden med kommentarer:
![[image]](images/uploaded/202305182241446466a9a81e1dc.jpg)
Vi reder ut det med huset som syns över skärmtaket först:
![[image]](images/uploaded/2023051909030464673b48764ff.jpg)
Så ser vi på bilden från 1959:
![[image]](images/uploaded/2023051909044264673baa8fc69.jpg)
1 lokstallet
2 huset hitom lokstallet på snöbilden
3 vågkuren som också syns på snöbilden
Det vore ju trevligt om det verkligen är Matfors.
Men skulle alltså flygbilden från 1973 visa en fyrkantig modernare byggnad som sträcker sig på tvären så att den borde synas bortom vagnarna på vinterbilden, vara utbyggd i en etapp efter 1967? På vinterbilden syns ju bara en fyrkantig byggnad som slutar till vänster om dem.
"Gatan" för industrispåren är smalare på flygbilderna både från 1959 och 1973 än på vinterbilden, vill jag påstå.
Dessutom är förrådsbyggnaden till höger i vinterbilden mycket smalare än den långa byggnad som syns längs industrispåret i flygbilderna från 1959 och 1973. Eller har jag missat något väsentligt?
För att illustrera mina funderingar lägger jag in vinterbilden med kommentarer:
Jag tycker att det är uppenbart att det syns en takås på den långa byggnaden 25-30 % av dess bredd in. Alltså inte längs dess mittlinje,
Skallböle 3-4 km från Matfors hade 1 m snötäcke hela januari 1967.
Tack alla för svar!
Yngve har följt alla inlägg i tråden och har ett minne av att han gått vintertid längs spåret från Vattjom till Matfors han minns att snön var packad i spåret, efter tåg som passerat eller om det var plogat? Han kom till Vattjom med ett tåg från Sundsvall.
Så bilderna bör vara från Matfors. Godstrafiken lades ner den 1/2 1967.
Yngve har sparat tågbiljetter från alla resor han gjort, men har inte tillgång till dem just nu, framåt midsommar är han på samma plats som biljetterna. Vi återkommer med datum och eventuellt mer information då.
Skickar med en bild från Matfors station den 9/10 1966 då min bror Björn var med på en SJK-resa mellan Vattjom och Matfors.
![[image]](images/uploaded/20230521184200646a65f871aa0.jpg)
Tack alla för svar!
Yngve har följt alla inlägg i tråden och har ett minne av att han gått vintertid längs spåret från Vattjom till Matfors han minns att snön var packad i spåret, efter tåg som passerat eller om det var plogat? Han kom till Vattjom med ett tåg från Sundsvall.
Så bilderna bör vara från Matfors. Godstrafiken lades ner den 1/2 1967.
Yngve har sparat tågbiljetter från alla resor han gjort, men har inte tillgång till dem just nu, framåt midsommar är han på samma plats som biljetterna. Vi återkommer med datum och eventuellt mer information då.
Yngve har nu hittat biljetten till Vattjom, det var den 17/12 1966 han gick från Vattjom till Matfors. Bilden nedan är ett ånglok som precis hade ställts in i lokstallet när Yngve kom fram.
![[image]](images/uploaded/2023090108241664f19fb0a749d.jpg)
