Förmodligen turades man inte om på det sätt du beskriver. Det normala är väl att man för varje tågplan bestämmer vilket land som skulle hålla vilka fordon till olika internationella tåg, och det eftersträvades att som en helhet få en rättvis balans.

Jag har också uppfattat det som att DR, CSD respektive ÖBB turades om med att köra Vindobona, men att varje förvaltning svarade för trafiken under en längre avgränsad tid. Enligt Wikipedia körde varje förvaltning tåget under två år i taget.

1985 förband Vindobona - enligt DR:s tidtabell - huvudstäderna Berlin och Wien med en restid av närmare 13 timmar.