Känner någon till begreppet "Dingertz-boggi"?

En av ASEA framtagen boggityp på 1930-talet har då och då kallats "Dingertz-boggi". Modellen fanns bl.a. på släpvagnarna till Örbybanan, Sundsvall-Skön 1932, Roslagsbanan X3p och X4p samt en del Deva-motorvagnar för smalspår.

Känner någon till begreppet och förhistorien till denna boggityp?

Det finns i vart fall en elegant bild på en sådan tingest.

Det finns ytterligare en bild.

Det finns inte så många Dingertz i Sverige i början av 1900-talet. Den som troligen har givit namn åt boggin är Karl Dingertz, född 12 juni 1871 i Viby, Närke. Han finns i SJ arvodesstat 1893 som vagnförman i Göteborg.
Arvodesstat 1893
Sedan har han tydligen varit i Amerika en sväng för 1902 kommer han till Arlövs municipalsamhälle i Burlöv med hustru och en son född i Amerika. Han står som ingenjör och verkställande direktör. Vid sidan av hans namn finns noteringen "Mek. v."
Burlövs församlingsbok 1902-1909 volym IV
1914 flyttar han till Alingsås och 1924 till Adolf Fredrik. Därifrån flyttar han till Hamburg men tycks ha kvar en anknytning till Sverige för hans död i Hamburg den 23 december 1935 är bokförd i Solna där han också är begravd.
https://gravar.se/forsamling/solna-kyrkogardsforvaltning/solna-kyrkogard/20/karl-dinger...

Det finns ytterligare en bild.

Det finns inte så många Dingertz i Sverige i början av 1900-talet. Den som troligen har givit namn åt boggin är Karl Dingertz, född 12 juni 1871 i Viby, Närke. Han finns i SJ arvodesstat 1893 som vagnförman i Göteborg.
Arvodesstat 1893
Sedan har han tydligen varit i Amerika en sväng för 1902 kommer han till Arlövs municipalsamhälle i Burlöv med hustru och en son född i Amerika. Han står som ingenjör och verkställande direktör. Vid sidan av hans namn finns noteringen "Mek. v."
Burlövs församlingsbok 1902-1909 volym IV
1914 flyttar han till Alingsås och 1924 till Adolf Fredrik. Därifrån flyttar han till Hamburg men tycks ha kvar en anknytning till Sverige för hans död i Hamburg den 23 december 1935 är bokförd i Solna där han också är begravd.
https://gravar.se/forsamling/solna-kyrkogardsforvaltning/solna-kyrkogard/20/karl-dinger...

Han var väl dessutom far till M-politikern mm Stig Dingertz som föddes just i Hamburg.

Det finns ytterligare en bild.

Det finns inte så många Dingertz i Sverige i början av 1900-talet. Den som troligen har givit namn åt boggin är Karl Dingertz, född 12 juni 1871 i Viby, Närke. Han finns i SJ arvodesstat 1893 som vagnförman i Göteborg.
Arvodesstat 1893
Sedan har han tydligen varit i Amerika en sväng för 1902 kommer han till Arlövs municipalsamhälle i Burlöv med hustru och en son född i Amerika. Han står som ingenjör och verkställande direktör. Vid sidan av hans namn finns noteringen "Mek. v."
Burlövs församlingsbok 1902-1909 volym IV
1914 flyttar han till Alingsås och 1924 till Adolf Fredrik. Därifrån flyttar han till Hamburg men tycks ha kvar en anknytning till Sverige för hans död i Hamburg den 23 december 1935 är bokförd i Solna där han också är begravd.
https://gravar.se/forsamling/solna-kyrkogardsforvaltning/solna-kyrkogard/20/karl-dinger...

Han var väl dessutom far till M-politikern mm Stig Dingertz som föddes just i Hamburg.

Ja, hans mor flyttade tillbaka till Stockholm med honom 1936. I folkräkningen 1940 uppges att hon har inkomst av patent från Tyskland.

Det finns ytterligare en bild.

Det finns inte så många Dingertz i Sverige i början av 1900-talet. Den som troligen har givit namn åt boggin är Karl Dingertz, född 12 juni 1871 i Viby, Närke. Han finns i SJ arvodesstat 1893 som vagnförman i Göteborg.
Arvodesstat 1893
Sedan har han tydligen varit i Amerika en sväng för 1902 kommer han till Arlövs municipalsamhälle i Burlöv med hustru och en son född i Amerika. Han står som ingenjör och verkställande direktör. Vid sidan av hans namn finns noteringen "Mek. v."
Burlövs församlingsbok 1902-1909 volym IV
1914 flyttar han till Alingsås och 1924 till Adolf Fredrik. Därifrån flyttar han till Hamburg men tycks ha kvar en anknytning till Sverige för hans död i Hamburg den 23 december 1935 är bokförd i Solna där han också är begravd.
https://gravar.se/forsamling/solna-kyrkogardsforvaltning/solna-kyrkogard/20/karl-dinger...

Han var väl dessutom far till M-politikern mm Stig Dingertz som föddes just i Hamburg.

….vars son Karl Dingertz, förmodligen även läser här emellanåt…

En av ASEA framtagen boggityp på 1930-talet har då och då kallats "Dingertz-boggi". Modellen fanns bl.a. på släpvagnarna till Örbybanan, Sundsvall-Skön 1932, Roslagsbanan X3p och X4p samt en del Deva-motorvagnar för smalspår.

Känner någon till begreppet och förhistorien till denna boggityp?

Då fanns det två typer av boggier som kallades Dingertz. Motorvagnarnas Dingertz hade likheter med SJ modell 1907 medan personvagnarnas Dingertz är den typ vi ser på bilderna i tråden.
Större delen av Roslagsbanans gamla personvagnar hade Dingertzboggier av olika versioner. Det fanns nitade och svetsade. Det fanns med 1,9 m axelavstånd och med 2,2 m axelavstånd.
/Tell

Även VGJs nyare vagnar hade Dingertz-boggier.

[image]
Här syns boggierna ganska tydligt. SRJ motorvagn 18 SJ 35 Stockholm Ö mars 1974.

[image]
Här den långa svetsade varianten under manövervagn 114 i april 1987.
/tell

Här syns boggierna ganska tydligt. SRJ motorvagn 18 SJ 35 Stockholm Ö mars 1974.

Här den långa svetsade varianten under manövervagn 114 i april 1987.
/tell

Broms KEOP? Var det en speciell sort på dessa boggier eller är det felmärkt och ska stå KE-GP?

Broms KEOP? Var det en speciell sort på dessa boggier eller är det felmärkt och ska stå KE-GP?

Alla manövervagnsfordon hade Y15 = KEOP där manövervagnarnas dessutom var "uppborrad". Allt enligt RBs vagnslista från 1980-talet.
/tell

Broms KEOP? Var det en speciell sort på dessa boggier eller är det felmärkt och ska stå KE-GP?

Alla manövervagnsfordon hade Y15 = KEOP där manövervagnarnas dessutom var "uppborrad". Allt enligt RBs vagnslista från 1980-talet.
/tell

Tack!

Nya beteckningar för mina öron. Y i ventilnamn brukar innebära rälsbussars pneumatik.

KE bör innebära Knorr med Enhetsverkan, men OP är en främmande begreppsmässig fågel; enda träffarna online är för en typ av bromsok för vägfordon.

Nya beteckningar för mina öron. Y i ventilnamn brukar innebära rälsbussars pneumatik.

Y kommer från SJ särtryck 77 där y är tryckluftbroms.
y = Kunze-Knorr,
y1 = Knorr,
y2 = Newyork,
y3 = Westinghouse,
y4 = Kunze-Knorr-P,
y5 = Kunze-Knorr S,
y6 = Hildebrand-Knorr-,
y7 Hildbrand-Knorr-S,
y8 = Hildebrand-Knorr_G,
y9 = Knorr-EG,
y10 = Knorr-EP,
y11 = Knorr-KEG,
y12 = Knorr-KEP
y13 = Knorr-KES
y14 = Knorr-KEO-G
y15 = Knorr-KEO-P
y16 = Oerlikon-O-G
y17 = Oerloikon-O-GP
y18 = Knorr-KEM
y19 = Knorr-KE-Tz-2.
/tell

En av ASEA framtagen boggityp på 1930-talet har då och då kallats "Dingertz-boggi". Modellen fanns bl.a. på släpvagnarna till Örbybanan, Sundsvall-Skön 1932, Roslagsbanan X3p och X4p samt en del Deva-motorvagnar för smalspår.

Känner någon till begreppet och förhistorien till denna boggityp?

Boggitypen byggdes normalspårig redan 1913 för UWHJ av Arlöv. Kanske Dingertz hade någon förbindelse med Arlöv eller UWHJ?

En av ASEA framtagen boggityp på 1930-talet har då och då kallats "Dingertz-boggi". Modellen fanns bl.a. på släpvagnarna till Örbybanan, Sundsvall-Skön 1932, Roslagsbanan X3p och X4p samt en del Deva-motorvagnar för smalspår.

Känner någon till begreppet och förhistorien till denna boggityp?

Boggitypen byggdes normalspårig redan 1913 för UWHJ av Arlöv. Kanske Dingertz hade någon förbindelse med Arlöv eller UWHJ?

Det framgår av mitt första inlägg i denna tråd att han kom till Arlöv från USA 1902.
https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=280860

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Känner någon till begreppet "Dingertz-boggi"? (Fordon: allmänt)