Så unik. Tack för bilden. Har du fler på det loket? VH /J

Så unik. Tack för bilden. Har du fler på det loket? VH /J

Tydligen tillverkad av KVAB och dieselelektrisk.

Jag antar att lokomotorn här är avställd. Slopades och skrotades 1971.
En udda skapelse med elektrisk kraftöverföring och Bolindermotor byggt av KVAB. De båda systrarna slopades 1958 och skrotades 1964. Var det ASEA som levererade elektriska utrustningen?
HNJ's första lokomotor var en Gaston-Moyse med elektrisk kraftöverföring och Panhard slidmotor, slopades ganska snart. KVAB-varianten var mer långlivad men ack så udda.

Jag antar att lokomotorn här är avställd. Slopades och skrotades 1971.
En udda skapelse med elektrisk kraftöverföring och Bolindermotor byggt av KVAB. De båda systrarna slopades 1958 och skrotades 1964. Var det ASEA som levererade elektriska utrustningen?
HNJ's första lokomotor var en Gaston-Moyse med elektrisk kraftöverföring och Panhard slidmotor, slopades ganska snart. KVAB-varianten var mer långlivad men ack så udda.

Hur kom HNJ in i sammanhanget? Enligt Svenska Lok verkar den ha levererats direkt till SJ.

Jag antar att lokomotorn här är avställd. Slopades och skrotades 1971.
En udda skapelse med elektrisk kraftöverföring och Bolindermotor byggt av KVAB. De båda systrarna slopades 1958 och skrotades 1964. Var det ASEA som levererade elektriska utrustningen?
HNJ's första lokomotor var en Gaston-Moyse med elektrisk kraftöverföring och Panhard slidmotor, slopades ganska snart. KVAB-varianten var mer långlivad men ack så udda.

Hur kom HNJ in i sammanhanget? Enligt Svenska Lok verkar den ha levererats direkt till SJ.

Den hade också elektrisk kraftöverföring, om än med bensinmotor. Lokomotorer med elektrisk kraftöverföring var inte så vanliga.

Trevligt att få se en bild på denna lokomotor utan skymmande vagnar framför. På den tiden var jag i Örebro då och då och varje gång såg det ut så här som det gjorde den 6 juli 1970.

https://www.jvmv2.se/forum/index.php?mode=thread&id=19647
Mvh Henrik

Trevligt att få se en bild på denna lokomotor utan skymmande vagnar framför. På den tiden var jag i Örebro då och då och varje gång såg det ut så här som det gjorde den 6 juli 1970.

Hej, trevligt med färgbild!

I boken"SJ Lokomotorer" finns två bilder på typen visande individerna nr 62 och nr 64, 62:an som lev. bild med "metkrok" på sidan, och 64:an just i Örebro 1963 i aktiv växling.

Tyvärr är ingen av bilderna tagen så man ser bakänden.

VH/Johan