Axel Swinhufvud på Karlavägen hade en sån bild som han sålde. Interiör banhallen. 1912 kanske

Ska tydligen vara från 1913...[/link] Den visar dessvärre bara en del av hallen. Kanske bidrar med något iaf! :-)

Men den bilden visar ju den "nya" hallen från 1926 - den som vi har kvar idag, så den kna inte vara från 1913.

Den gamla hallen innan dess hade ett mycket enklare tak med takås - och tågen höll till där inne då.

/Leif

PS Jag får inte länkfunktionen att fungera - men prova med nedanstående länk så ska bilden kunna beskådas.

http://www.abc.se/~m10039/bygg/stock-2.gif

/Leif igen

Den gamla hallen innan dess hade ett mycket enklare tak med takås - och tågen höll till där inne då.

Precis det hade varit roligt och se.

www.abc.se/~m10039/bygg/stock-2.gif[/link]]Ska tydligen vara från 1913...[/link] Den visar dessvärre bara en del av hallen. Kanske bidrar med något iaf! :-)

Bilden som Baloo länkade till
Bilden som Baloo länkade till
<a href="http://www.abc.se/~m10039/bygg/stock-2.gif"[/link]Bilden som Baloo länkade till[/link]

Men den bilden visar ju den "nya" hallen från 1926 - den som vi har kvar idag, så den kna inte vara från 1913.

Den gamla hallen innan dess hade ett mycket enklare tak med takås - och tågen höll till där inne då.

/Leif

Fast jag har blivit alltmer fundersam kring det där med att tågen skulle ha kört in i det som idag är stora hallen. Kan det inte föreligga ett smärre missförstånd? Jag menar så här: om man tittar på länkade bild som alltså är från ca 1920 så ser man såvitt jag kan se stationshusets spårsida, och FRAMFÖR det finns det en banhall vilken definitivt inte finns kvar idag. Är det inte troligare att det var i DEN hallen man körde in före 1925 snarare än i det som idag är stora hallen?
För det har jag länge tyckt låter väldigt konstigt, om inte annat för att man ändå aldrig någonsin kan ha kört därifrån söderut. Och det var trots allt helt klart det som var den viktigare riktningen redan 1871 när det hela öppnade. Varför skulle man ha byggt en maffig hall norrut, medan tågen söderut rimligtvis måste ha varit hänvisade till utomhusavgångar? Det stämmer liksom inte.
Sedan frågar jag mig var alla passagerarutrymen, väntsalar och annat fanns före 1925 om hela dagens hall var fylld av spår och perronger.
Kan det alltså inte vara så att det är hallen på nedanstående länkad bild som spökar när folk snackar om att man körde in i hallen före 1925? Det gjorde man ju bevisligen, men kanske inte i det som vi idag uppfattar som hallen...
OM det är som jag misstänker, att det där med tåg in i dagens huvudhall beror på ett missförstånd, så kan ju bilden inifrån stationshuset mycket väl vara från 1913.
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=22648

Tänk vad man kan lära sig av en sådan här tråd. Jag anser mig som tämligen välinformerad när det gäller "Stockholmiana" men jag har alltid trott att den stora Centralhallen ursprungligen har varit en riktig järnvägshall. Dvs jag har i min enfald trott att "once upon a time" så gick spåren inne under glastaket.

Men bara på ett par dagar har "Järnvägshistoriskt Forum" lärt mig att visst fanns det en hall som tågen gick i. Men den revs i mitten på 1920-talet när man byggde den nya Norra Bangården. Och så ersattes den av den nuvarande stora hallen.

Och det ursprungliga stationshuset står där än i dag. Och med denna kunskap i bakfickan kan man gå runt och föreställa sig hur det var en gång.

Fadern var ju droskis i stan från 1940-talet och framöver och han har berättat att då var det organisert nästan som två stationer i samma komplexet. Det var en droskstation vid tåg söderifrån och en vid tåg norrifrån. Med skilda ingångar och en massa skilda faciliteter. Men banhallen var ju långt före hans tid.