Med anledning av den synnerligt intresanta serien här om Skånska Vägskydd!
Har konstaterat att Typsnittet för LIVSFARLIG LEDNING ser ut att ha varit av typ med serifer.
Numera finns inga serifer på dessa skyltar. Vad jag vet.
En del små MJ firmor har tagit fram dessa skyltar i H0, men alltid i det modernare utförandet (med icke serifer)

På de bilder Gunnar visar från 40-50tal så är det uteslutande seriftypsnitt på skyltarna
Byttes alla dessa LIVSFARLIG LEDNING skyltar ut och i så fall när?

Skulle vara mycket tacksam för en ritning över de äldre skyltarna med seriftypsnittet.

Gunnar!! Kan du möjligen skanna en tydlig skylt i hög upplösning?

BJ

Här en förstorad bild från Gunnars bilder:

Och en bild från nätet på en nyare skylt

Utefter SSB/ÖSB delen Nässjö - Mjölby, fanns många små plankorsningar
för bönder och markägare med mark på båda sidor om spåren. Det typiska
då i dessa trakter var EN stor (åtta-kantig om jag minns rätt) stolpe
i betong som höll upp bondfångaren. Den svävade altså fritt i en ände.
Typiskt var också en grind med stomme i vinkeljärn och kryssförstärkt
mittendel. Grindens form var naturligtvis rektangulär, men hörnen var
snyggt rundade. Grindstolpar vanligtvis av kapade rälslängder.

I de här trakterna satt oftast den gamla skylten med det äldre
typsnittet kvar tills den stora saneringen av små plankorsningar
tog fart och de försvann i rask takt. Vid vissa korsningar minns
jag dock att SJ tog bort de äldre stora betongstolparna och de
äldre skyltarna med enbart fäste på ena sidan, och ersatte dessa
med två st inpregnerade trästolpar och skylt med fäste i båda ändar.
Dessa skyltar hade det nyare typsnittet. WS.

Har konstaterat att Typsnittet för LIVSFARLIG LEDNING ser ut att ha varit av typ med serifer.

Numera finns inga serifer på dessa skyltar. Vad jag vet.

Det var en intressant aspekt som jag aldrig noterat!

På en av bilderna från Bonnarp i inlägget ovan finns en någorlunda bra bild på en skylt av äldre typen. Bilden är sannolikt tagen i mitten av 1950-talet. Förstoring:

Redan vid SJ elektriska försöksdrift omkring 1908 förekom skyddsportaler, dock utan varningsskylt på portalen.

I SJ:s hundraårsskrift från 1956 finns på sidan 389 en bild på en skyddsportal med betongstolpar, skyddsreglar av järn och en skylt av exakt samma utseende som i Bonnarp. Den nutida seriflösa skylten är tydligen av senare datum.

Som en kuriositet kan nämnas, att Helsingborgs stad av estetiska skäl var motståndare till "regelskydd", som var SJ:s benämning på portalen med skyddsreglar. Staden lyckades få SJ att, vid elektrifieringen Ramlösa - Hälsingborg C på 1940-talet, avstå från regelskydd vid ett par övergångar. Bl a gällde det Södergatan, där spårvägens kontaktledning skulle göra det nödvändigt med ovanligt många stolpar för att bära upp reglarna. SJ gick med på att istället ordna extra långa avkopplingsbara sektioner på kontaktledningen, så att järnvägsledningen garanterat var strömlös när bommarna var uppe. Vid korsningar med spårvägen fanns annars ett arrangemang med kortare isolerade sträckor, så exempelvis vid Gränsgatan.

Om det vid korsningar utan regelskydd blev något fel som hindrade att järnvägens kontaktledning gjordes spänningslös, kunde man likväl få öppna bommarna, men då krävdes fyra vakter vid varje korsning för att varna fordon med hög last, fotgängare med långa föremål mm. Ett ganska komplicerat upplägg för att inte förfula miljön med skyddsportaler. Dessutom visade det sig att gatu- och spårvägstrafiken stoppades onödigt länge pga de extra säkerhetsarrangemangen, och vid något tillfälle inträffade en kortslutning som stoppade hela spårvägsnätet under någon timme. Därför dröjde det inte länge innan staden ändrade uppfattning, och tillät regelskydd [3 signalsektionens handlingar]

Ritningen är daterad den 20 november 1925.

Den modernare versionen av text finns här.

En fråga som jag hoppas kunna få svar på.

Detta typsnitt är då enligt bilden nyare skrift.
När kom detta, årtal?

Vänligen Bo

Och en bild från nätet på en nyare skylt