Intressant, -46 började man alltså pröva med tunnare fläns på axel 3 för att få bättre gång i kurvor och mindre slitage...
Man kan ana att glansdagarna var över och de "sämre" banorna började bli vanliga för B- å A-loken.

Här Bör man vara lite observant med rätt namn på olika typer av hjulflänsar,
Det som jag har hittat i gamla arkiv hänvisar till två olika namn,
Ska försöka reda ut begreppen lite, så det kanske kan skingra lite moln på verkstads himelen.
Hjulen svarvas i profilen
NORMAL ÄLDRE.
Den flänsen som beskrivs här ovan,kallades för FLÄNSFÖRTUNNING.
Och så har vi hjulflänsen med spår nedstucket i hjulbanan, kallades för TUNNSVARVNING.

Hoppas att det bringar lite mer klarhet.