Det är märkligt att inte en enda Ybo4 blev sparad åt eftervärlden.
Antar att det var så länge sen att rälsbussar inte hade musealt värde?

I princip så, tyvärr, ja. Betr. Hildingar hade dock en del åtgärder vidtagits, faktiskt, som tur var.

Jag minns hur det var på tidiga 70-talet, då vi SRJ-älskare började bygga upp det som skulle bli ULJ några år senare. SJ ville fortfarande ha (beräknat) netto-skrotvärde för varenda pryttel man släppte = stenhårda prioriteringar. Först efter 1972, då Sth Läns landsting tagit över Roslagsbanans södra delar, började vi tänka i termer av att KANSKE skaffa oss lite rbs /= "Femmor"/ oxå... Men där var ju skillnaden den, att Femmorna gått i intensiv trafik på Uppsala i många år o befordrat kanske en miljon passagerare - vi ansåg oss alltså ha ett visst moraliskt/historiskt ansvar för att dessa minnen inte skulle få utplånas. Åsså var dom ju bevisligen händigare än ångtåg (bara man hade en basorg. som klarade av att sköta dom)... Även om ångan alltid var "viktigast".

Jaja - avvägningar, avvägningar. I det blå. Och ur.

Jag har fortfarande J-LIGT svårt att smälta att vi släppte en utmärkt Z4p till skrot bara för att vi inte orkade krafsa ihop tio tusingar. Var det -77? 407:an? När vi var i stort sett bankrutta?