B J började till 1907 års rälsmodell att använda underläggsplattor ,som fästes med syllskruv på insidan och rälsspik på utsidan.Fördelen var att man 1. gav större stabilitet mot sidoförskjutningar 2. fördelade trycket på slipersen bättre 3 Slapp laftningen då underläggsplattorna hade lutningen inbyggd.Allt enl BJ 1922,där ritningar på räls,skarvjärn och underläggsplattor finns..På BJ var måtten 11 och 17,4 m/m på 125 m/m bredd, men det fanns ju varierande mått beroende på rälsfotens bredd och även en underläggsplatta som är helt plan, avsedd för 3 syllskruv i Domnarvets katalog från 1934.Men då måste man lafta ( Snedhugga för plattan). Vilken TGO använde vet jag ej.Kanske en egen modell?:-) Sune