Vut från Rimbo har med sig en avlösningslokomotor för växlingen till och från pappersbruket.

Foto i Hallstavik 1975.

Trevligt. Bör väl vara Z4p 260 och 407. Kan det t o m ha varit så att avlösningen blev permanent? Jag har för mig att 260 ersattes av 407 p g a havererad växellåda. Z4p 260 blev dock kvar -oreparerad- i Hallstavik tills den på sommaren 1977 kördes till Vislanda sedan banan Hallstavik- Rimbo- Faringe lagts ned. Bild på hur den m h a kran lyfts upp på normalspårvagn vid Uppsala Ö finns i boken "Lennabanorna". Z4p 407 siktade SRJmf/ ULJ på att förvärva, men därav blev intet trots en insamling till vilken bl a en fattig student i Västerås bidrog med en surt förvärvad femtilapp. Jo, han har kommit över sitt Z4-insamlingstrauma nu genom att spara till en ny femtilapp som dock kommit en annan förenings Z4-insamling till godo. Och ULJ kunde ändock tio år senare inköpa systerlokomotorn Z4p 406. Så slutet gott o s v ;-)

/ L G

I detta fall åkte den trasiga lokomotorn "hem" till Rimbo med återvändande Vut.
Lite udda linjebilder blev det med en lokomotor främst, både från och till Rimbo. /Hälsningar JöL.