NBJ:s station i Striberg som byggdes åren 1907-08. Fotot är taget i november 1974.

Mellan Gyttorp och Bredsjö gick det ett godståg varannan dag. Här har tåget på väg mot Gyttorp stannat till i Striberg, troligen för bomfällning. Loket är T24 och fotot togs i februari 1975.

Vagnuttagning på väg mot Grängen år 1977. Fotot är taget vid Lindesby och loket är T22. Vid denna tid gick tågen inte längre än till Grängen, då järnvägsbanken rasat på några ställen söder om Bredsjö på grund av vårfloden 1977.

Det är roligt att studera bilderna från NBVJ.
En detalj som framgår med önskvärd tydlighet är skillnaderna mellan de olika leveranserna av lok. T21-T22 var ju standard SJ T21. T23-24 var av senare leverans och har förärats tysk standardhytt (breddad?). I stort sett samma fanns senare även på boggieloken T25-26.
Mössskärmarna är påmonterade senare på T21-22 så man får inte lura sig på dem.
Bilderna är fantastiska både ur natur, miljö och fordonssynpunkt. Det är bara att buga sig för en stor fotograf!

Tack - strålande som vanligt...

Hur var det med sidospåren till malmutlastningen i Striberg. Revs dessa i samband med Gyttorp-Bredsjö eller försvann dessa tidigare ?

1965:

2006:

När lades egentligen stationerna på NBJ ned? Striberg ger ju onekligen ett tämligen nedlagt intryck men när drogs bevakningen in? Vid nedläggningen av malmtrafiken? Eller tidigare?

Ante

När lades egentligen stationerna på NBJ ned? Striberg ger ju onekligen ett tämligen nedlagt intryck men när drogs bevakningen in? Vid nedläggningen av malmtrafiken? Eller tidigare?

Striberg avbemannades år 1970. Även Grängen avbemannades samma år.
Mvh Björn M.

väldigt roligt med bilder från nbj och bredsjö linjen med en så hög kvalitet ser framemot fler efter som min far har jobbat i gyttorp på stn i nästan 50 år.