Om personalen åkte vanligt tåg eller kom dit på annat sätt kommer jag inte ihåg. De kunde väl inte vara i sina vagnar upplastade på godståget antar jag. Eller?
PLj

Jo - visst åkte tivolinas och cirkusarnas teknikpersonal med tågen i sina resp manskapsvagnar. Förbjudet - javisst men av nån anledning valde varken SJ eller andra järnvägsförvaltningar göra nått väsen av det.

En bekant till mig som kom hit från Tyksland till Sverige under kriget som flykting undan Wehrmacht tog jobb på en svensk cirkus som elefantskötare. Det ingick bl.a. att sova med lefenterna i G-finkan på en medförd brits.
Så gjorde också Ewald (som kompisen heter) och vagknade en morgon med att frysa om benen. Till sin förvåning skaknades täcke och byxor. I en av elefanternas mungipor hängde en rest av byxan kvar och snart upptäckte han att elefanterna nått hans brist med sina snablar. De hade snabbt massakerat täcket - även om deknappast åt av de hade man bitit sönder det liksom hans byxor där bl.a plånboken med alla ransoneringskort låg. Jobbet i stallet var så pass tungt att Wwald sov djupt och inte märkte att eleganterna dratt av hans byxor.
Cirkusdirektören och arbetsgivaren Chuy Mijares (en i Karlskoga inflyttad mexikanare som varit lindansre och gift sig med en svenska) fick skriva ett intyg om de bortkomna kupongerna (sp att Ewald kunde fpå ut nya) med den lustiga motiveringen.
"Ransoneringskuponger uppätna av elefant".

Hilsen
Johan

Beträffande själva avlastningen så kommer jag ihåg att man fällde gavellämmarna på O-vagnarna och kopplade ihop flera vagnar som man sedan drog av tåget. Därefter drog man dem till circusplatsen med traktor. Avståndet dit var kanske 1 km. Det växlade under årens lopp beroende på att tidigare platser blev bebyggda och nya måste ordnas.
PLj

Är USA av intresse i sammanhanget?

Glöm isåfall aldrig bort "the Greatest show on Earth", alltså jättecirkusen Ringling Brothers, Barnum & Bailey. Denna turnerade runt hela USA och hade på senare år T R E maneger uppsatta samtidigt vid varenda föreställning, i ett riktigt jättetält...

Materiel, husvagnar och djur kördes omkring i TRE egna blandade tågsätt av olika sammansättning, ganska stora o långa. Utförliga uppgifter om dessa fanns, tror jag, i ett nummer av Popular Mechanics från 50-talet nån gång...

Jag vet inte hur RBB&B mår idag - bilder av påkostade nyare specialvagnar av 50-60-talssnitt för bolaget (som alltså var en egen "private line") finns i diverse atörre bilddatabaser med div. tåg i...

Via en länk på "PV" om "Tehachapi Loop" hittade jag detta färska klipp (?) på "Youtube" med ett mäktigt tåg från nämnda cirkus (det finns fler klipp om detta). Så dom verkar köra miljövänligt (?) fortfarande. Hur som helst: Det är vad jag kallar ett cirkuståg!!

/ L G :-)

Inte änn - men om ett par månader. Cirkusakademiens fotoarkiv (som har en hel del bilder på tivoli- oc järnvägstransporter per järnväg) i Bromma har fått en AMS-anställd som ska kopa med detta efter nyår.

Det låter intressant. Det ska bli spännande att ta del av.

Tore Blom

Hej
Kul att detta ämne kommer upp jag har själv forskat i detta ämne, 1954 jobbade
cirkus scott med cirkus franz althoff då står det i kristanstadbladet att läsa att det kom två extra godståg till kristanstad med denna cirkus , 1956 jobbade cirkus scott med cirkus willams åter igen kan man läsa att det kom två extratåg
till kristanstad , men detta får man ta med en nypa salt. jag köpte ett tv program av svt angånde cirkus scott som var från 1967 där säger lastmästaren att
det går 36 järnvägar för att frakta cirkus scott.

MVH Hasse,s