Dressinen finns med på en bild på OKBv:s hemsida. Det gick inte att direktlänka till fordonsförteckningen. Gå in på "Rullande material" och "Diesellok". Dressinen i fråga syns till vänster om Z3 284.

http://web.telia.com/~u26608499/index.htm

Är det fler än jag som tycker att det är allt bra liten text för att hitta rätt på den hemsidan?

Pröva i alla fall denna direktlänk till bilden Ovan nämnda bild så bör det gå lite lättare.

Men en sådan dressin finns också hos FVJ i Klippan, detta är väl den bakhjulsdrivna varianten?

En troligen lite modernare modell, vad den nu kan ha kallats, av Berg-dressin med framhjulsdrift demonstrerades ju nyligen i Ängelholm av FVJ i samband med "10 år på spår" där (någon som har visningsbar bild?). Har någon en aning om vilka år dessa dressiner tillverkades?

När det gäller typ 13 så har denna faktiskt också använts av dåvarande Krigsmakten. Typen avregisterades 2006-08-29, men hade kallats M5406-001010 "Motordressin" med enda tillverkarreferens BERG 13. Den hamnade i materielregisteringssystemet Frej 1967-12-01, men bör ju ha funnits redan när detta startade på 60-talet, liksom framförallt en del 600mm-materiel, till vilken det bl a användes "dekåvillskarvjärn" (obs den militära stavningen!).
Data om den angavs sålunda: Maxlast 800kg, tj-vikt 375kg, spårvidd 1435mm (normalspår), 7,5hk 2-taktbensinmotor, järnhjul av lamelltyp, mekanisk fot- och handbroms.
Var och hur många det fanns för militärt bruk förtäljer inte systemet idag. Någon som vet?

Ingenting sägs där om dess bränsleblandning, men när man själv höll på med moppar på den tiden så stod det visst på tanklocket till min då ungefär 10 år gamla HVA Novolette att man skulle ha 4% oljeblandning, men på mackarna, som på den tiden hade pumpar för oljeblandning för alla SAAB, DKW m fl med tvåtaktsmotor, brukade man rekommendera bara 2% och hänvisade till bättre tvåtaktsolja redan då. Har kanske fler läsare den erfarenheten?
/CEO