Här kommer några bilder på olika typer av godsvagnar. Kanske bilderna kan intressera någon :-)

Visst intresserar dessa bilder, särskilt de med överföringsvagnen

Just den vagnen har närmast kult-status i dessa trakter då den agerade bärare för två Hildingar som rykts ur dödens käftar bara några dagar tidigare :-) ;-)

En i taget fördes de ner till Jädraås för vidare transport söderut, men allt detta är en egen historia som vi inte ska lägga ut om för mycket i denna tråd.

men visst representerar vagn-typen mycket av de förhoppningar som smalspåret hade om ett förlängt liv med godstrafik;-)
Just detta exemplar har glidlager vilka några nästan ännu oljiga händer kan intyga fungerade under de knappa mil de fick slita några höstdagar för snart två år sedan;-)

Tack för dessa bilder mm hälsas från horndal :-) ;-) :-D :-D

Flott at det vises bilder av bevarte godsvogner. Transport av ulike typer gods var det økonomiske grunnlaget for bygging av de fleste jernbaner. Det gleder meg stort å se museumsbaner og foreninger som satser på godsvogner også. Selv er jeg engasjert i å sette i stand gamle godsvogne på Krøderbanen i Norge, og bilder som dette er svært inspirerende å se på - så mange takk for at disse deles med oss!

Beste hilsen Henrik b. Backer

Låt mig först och främst instämma i de goda orden om bilderna som sådana.
Och sedan komma med en fråga kring den treaxlade vagnen.

Hur fungerar den vid kurvtagning, i och för sig ser den inte ut att sätta någon typ av längdrekord för järnvägsvägnar, men ändå.
Kan mittaxeln röra sig i sidled vid kurvtagning, är de andra axlarna styrande på något sätt eller hur tar den (framförallt tvärare) kurvor